瀘石高速海螺溝特長隧道左線貫通。

本網(wǎng)訊 1月31日，瀘石高速公路距“9·5”瀘定地震震中最近的特長隧道——海螺溝隧道左線順利貫通，為實現(xiàn)全線2024年瀘定南至海螺溝提前貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

海螺溝隧道位于我州瀘定縣，是瀘石高速公路控制性工程，也是地質(zhì)條件最為復(fù)雜的隧道之一。在建過程中，該隧道遭受“9·5”瀘定地震等多次地質(zhì)災(zāi)害，累計發(fā)生不同規(guī)模的突泥、涌水、塌腔10余次。為確保施工安全，各參建單位、相關(guān)專家多次反復(fù)論證，在日常安全風(fēng)險管控中，采用科學(xué)預(yù)報手段；在施工管理中，大力推動新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備等技術(shù)運用，統(tǒng)籌推進(jìn)拱錨一體化臺車等先進(jìn)工裝設(shè)備，積極改良創(chuàng)新工藝工法，通過機械化換人、自動化減人，在保證安全生產(chǎn)的同時，有效提升工程質(zhì)量和施工效率。

截至2024年1月底，瀘石高速公路自開工累計完成路基工程81.5%，橋涵工程72.3%，隧道工程80.8%，房建工程34.8%，路面工程33.9%，綠化工程33.6%，交安工程6.6%。

據(jù)了解，藏高瀘石公司大力推廣新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備“四新”技術(shù)，由點帶面，累計投入雙臂鑿巖臺車、立架臺車、濕噴機械手、自動防水板鋪設(shè)臺車、智能二襯臺車等先進(jìn)工裝設(shè)備130余臺，應(yīng)用高墩智能液壓爬模施工工藝，鋼箱梁步履式無人化頂推系統(tǒng)，取得10余項專利發(fā)明，不斷提升項目科技含量。

記者 李婭妮 文/圖