進行試飛科目。 劉炳科 攝

機場做好校飛準備。 劉炳科 攝

◎王楠楠

8月28日上午，甘孜州北部的群山深處，經(jīng)過歷時兩年多的建設，由中國五冶參建的甘孜格薩爾機場航站樓完成竣工交付，為該機場正式通航打下堅實基礎。

一年多來，建設者們風餐露宿、夜以繼日，發(fā)揮“缺氧不缺精神”的優(yōu)良作風，一天也不耽誤，一天也不懈怠，克服重重困難，在川西高原上建起了一座美麗的“天路空港”。

“在平原地區(qū)易如反掌的事，在這里都困難重重”

甘孜格薩爾機場是甘孜州“交通先行”戰(zhàn)略的重大項目之一，位于甘孜縣來馬鎮(zhèn)和德格縣錯阿鎮(zhèn)交界處，地處四川盆地西部邊緣山地向青藏高原的過渡地帶，海拔高度4067米，是典型的高原機場。中國五冶主要承建該機場的航站綜合樓工程（航站綜合樓弱電、離港系統(tǒng)除外）以及相應的配套工程，建筑面積約10600平方米。

回憶起建設過程中的點滴，項目經(jīng)理唐勇連說了三個“難”字?！安皇钦f這個項目的建設任務本身有多少難度，而是由于特殊的地理環(huán)境，使得許多在平原地區(qū)易如反掌的事，在這里都困難重重?！?/p>

比如土方填挖作業(yè)。唐勇介紹說，由于機械作業(yè)設備在高原山區(qū)的功率、效率都會受到影響，所以面對當?shù)貓杂驳幕規(guī)r時，很多時候都需要人工動手，用鉆頭一點一點去敲擊、破碎。項目所在地的含氧量低，但工作的強度卻絲毫不減，“因為高原反應，大家睡眠質(zhì)量不太好，經(jīng)常會出現(xiàn)頭痛、疲倦、呼吸困難的癥狀。”唐勇說，為了確保職工健康安全和工作效率，項目采取了“增加同期勞動作業(yè)人員數(shù)量，每三個月進行一次人員輪換”等多項措施，實現(xiàn)了各工期節(jié)點的按期交付。

此外，材料運輸也是難題，這里物資匱乏，大部分材料都要從內(nèi)地運送，加之常遇到下雨塌方等情況，這就要求項目準確計算材料用量，按一定比例多備常規(guī)機械零配件，防止因材料不足和機械維修影響工期。

“沒有人抱怨和退縮大家都咬牙堅持、并肩作戰(zhàn)”

適應高原生活，是擺在建設者面前的一道必須跨過的坎。

項目安全負責人高偉對“高原生活”印象深刻?！疤鞖庾兓?，這一刻陽光明媚，下一刻也許就會大雪紛飛，甚至有時艷陽高照，卻突然下起冰雹，讓人措手不及?！备屗贿m應的是生活的“窘迫”：“頭天晚上沒喝完的水，早上會結成半杯冰，洗完臉準備擦臉的時候，發(fā)現(xiàn)毛巾已經(jīng)凍得很硬，牙膏也凍得擠不出來。”

但這樣的生活反而磨煉出了項目團隊鋼鐵一般的意志?！皼]有人抱怨，更沒有人退縮，大家都咬牙堅持，并肩作戰(zhàn)，戰(zhàn)勝各種意想不到的困難，最終跨過了這道坎。”說起這支團隊，唐勇很自豪。

而在這一過程中，項目團隊也鍛煉出了更多經(jīng)驗與能力。為保證高原地區(qū)項目建設的工程質(zhì)量，項目團隊嚴格執(zhí)行國家質(zhì)量標準和五冶的要求，全面貫徹質(zhì)量責任制，落實“三檢”制，并定期組織回訪檢查，還針對高原地區(qū)高寒高海拔氣候特點，項目開展了《四川省高寒高海拔地區(qū)混凝土施工質(zhì)量控制的研究》課題研究，并組建相關的技術攻關團隊，取得了一系列的施工技術成果。

此外，項目還以創(chuàng)精品示范工程為目標，針對項目所在地生態(tài)脆弱的情況，將綠色環(huán)保理念貫穿于整個建設過程中，廣泛應用新技術、新材料、新工藝，加強對生態(tài)環(huán)境的保護，施工后及時進行生態(tài)恢復。

在竣工交付之前，今年6月13日，空客A319在甘孜格薩爾機場圓滿完成試飛。根據(jù)計劃，甘孜格薩爾機場將于今年9月正式通航，年內(nèi)擬開通成都雙流國際機場-甘孜格薩爾機場、重慶江北機場-甘孜格薩爾機場航線。“看著飛機穩(wěn)穩(wěn)降下，又起飛，心里別提有多高興。”唐勇說。