高原機場黑科技：吹雪除冰輸氧氣 

◎徐登林

●吹雪除冰

針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環(huán)境，機場配備了10多臺專門針對高原氣候的熱式吹雪車、綜合掃雪車、除冰車等，維護跑道道面

●輸氧

200余個彌散式噴頭為航站樓各個角落輸送氧氣，通過110多個“制氧云盒”調(diào)節(jié)室內(nèi)含氧量

8月30日上午，中國五冶集團有限公司甘孜格薩爾機場項目經(jīng)理唐勇召集各部門負責(zé)人開會，督促他們把工作做實做細，以確保甘孜格薩爾機場如期通航。這個在海拔高度4067米修建的高高原民用支線機場，其航站樓已于8月28日正式竣工交付，并有望于9月通航。

甘孜格薩爾機場位于甘孜縣來馬鎮(zhèn)和德格縣錯阿鎮(zhèn)交界處，距甘孜縣城約52公里，距德格縣城約152公里，按照滿足2025年旅客吞吐量22萬人次、貨郵吞吐量660噸目標(biāo)設(shè)計。為方便旅客舒適登機，保障飛行安全，甘孜格薩爾機場用了不少黑科技。

“格薩爾機場航站樓在建設(shè)過程中克服了當(dāng)?shù)睾趿康?、材料運輸難、機械設(shè)備功效降低等難題。”唐勇介紹，他們針對高原地區(qū)高寒高海拔氣候開展課題攻關(guān)，形成“四川省高寒高海拔地區(qū)混凝土施工質(zhì)量控制的研究”等一系列施工技術(shù)成果。

為確保在大規(guī)模建設(shè)的同時保護生態(tài)環(huán)境，格薩爾機場將綠色發(fā)展理念貫穿于整個建設(shè)過程中，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，加強對紅線內(nèi)樹木和草皮的保護、移植，施工后盡快恢復(fù)綠色生態(tài)，施工中共保留原生草皮6萬平方米，新植鮮花4萬平方米。

記者看到，機場航站樓建筑風(fēng)格融合了當(dāng)?shù)馗袼_爾文化特色，采用平屋頂、巴蘇塊小窗、混合結(jié)構(gòu)建筑等藏式風(fēng)格，將藏式家具、唐卡、壁畫等藏文化元素融入建筑中，同時在檐、門、窗的裝飾方面，注重采用具有民族特色的紅白搭配。

航站樓里有許多特殊噴頭和“盒子”。在高原地區(qū)，不少人容易出現(xiàn)高原反應(yīng)。為了讓乘機旅客更方便舒適，格薩爾機場專門加設(shè)供氧設(shè)施，通過遍布全樓的200余個彌散式噴頭為航站樓各個角落輸送氧氣，通過110多個“制氧云盒”調(diào)節(jié)室內(nèi)含氧量，保障乘機人員尤其是過站停留、延誤等候、過夜休息等人員不受低氧環(huán)境影響。

“針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環(huán)境，甘孜格薩爾機場跑道長度長達4公里，其厚度和寬度也有所增加，以保障高原飛行安全。”唐勇告訴記者，內(nèi)地支線機場跑道長度一般在3公里左右。此外，機場配備了10多臺專門針對高原氣候的熱式吹雪車、綜合掃雪車、除冰車等，通過凈空管理、跑道道面維護，加強飛行區(qū)的科學(xué)管理。按照高高原機場應(yīng)急救護保障等級要求，格薩爾機場成立了應(yīng)急救護機構(gòu)。