——專(zhuān)訪大渡河瀘定興康特大橋起名者周道平

    ■中國(guó)交通報(bào)駐四川記者站首席記者 吳丹

    大渡河瀘定興康特大懸索橋（簡(jiǎn)稱(chēng)“興康特大橋”），是正在建設(shè)的四川雅安至甘孜藏族自治州首府康定高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“雅康高速”）重點(diǎn)控制性工程之一，堪稱(chēng)“川藏第一橋”。該橋于2014年9月1日開(kāi)工建設(shè)。在2017年9月26日首節(jié)鋼桁梁吊裝成功之時(shí)，中國(guó)交通報(bào)駐四川記者站首席記者吳丹專(zhuān)訪了興康特大橋的起名者——四川省交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)周道平。這位曾經(jīng)長(zhǎng)期在藏區(qū)工作的藏族干部欣然接受了記者專(zhuān)訪，簡(jiǎn)要介紹了他學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記治邊穩(wěn)藏重要戰(zhàn)略思想的體會(huì)，以及雅康高速特別是興康特大橋的地位和作用等情況。

    記者：周副廳長(zhǎng)，您好！首節(jié)鋼桁梁吊裝成功，意味著雅康高速特別是大渡河瀘定興康特大橋建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。興康特大橋這一橋名是2012年底由您起名的，行業(yè)內(nèi)外都認(rèn)為這個(gè)橋名起得好，請(qǐng)問(wèn)您當(dāng)時(shí)是出于一種什么考慮？

    周道平：黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央確立了治國(guó)必治邊、治邊先穩(wěn)藏的重要戰(zhàn)略思想，明確了新形勢(shì)下西藏和四省藏區(qū)工作的指導(dǎo)思想和目標(biāo)任務(wù)，提出了依法治藏、富民興藏、長(zhǎng)期建藏、凝聚人心、夯實(shí)基礎(chǔ)的重要原則，為做好西藏和四省藏區(qū)工作指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，注入了強(qiáng)大動(dòng)力。自古以來(lái)就有“穩(wěn)藏必先安康”之說(shuō)?！翱怠奔础翱蛋汀?，四川藏區(qū)的甘孜藏族自治州歷來(lái)是“康巴”的主體。從歷史和現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)審視，甘孜藏族自治州在貫徹治邊穩(wěn)藏重要戰(zhàn)略思想中具有舉足輕重的地緣政治地位，其發(fā)展穩(wěn)定的狀況對(duì)全國(guó)藏區(qū)影響巨大。目前正在建設(shè)的雅康高速處于漢藏結(jié)合部地帶，也是川藏大通道的咽喉地帶，這是中央支持藏區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，打通這一通道，對(duì)于富民興康、治邊穩(wěn)藏意義深遠(yuǎn)。1935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍在長(zhǎng)征途中，克服千難萬(wàn)險(xiǎn)，一舉飛奪天險(xiǎn)瀘定橋。后來(lái)，毛澤東主席在《七律?長(zhǎng)征》中寫(xiě)下了“金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒”的壯麗詩(shī)篇，頌揚(yáng)了紅軍不畏艱險(xiǎn)、不怕困難、勇往直前的革命英雄主義精神。雅康高速大渡河瀘定特大懸索橋位于甘孜藏族自治州東大門(mén)的紅色名城瀘定，距當(dāng)年紅軍飛奪的瀘定鐵索橋僅5公里，將其起名為“興康特大橋”，其重要意義是不言而喻的。

    “興康”，就是安定祥和、安居樂(lè)業(yè)、繁榮發(fā)展之意，這是黨的意志，是藏區(qū)各族人民的根本利益所在，是全國(guó)各族人民的共同意愿。興康特大橋的建成，可以讓雅康高速這條大動(dòng)脈盡早搏動(dòng)起來(lái)，加速甘孜藏族自治州和西藏的對(duì)外開(kāi)放及與外界的互通共贏，為藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展插上騰飛的翅膀?！芭d康”，也是我們交通人貫徹落實(shí)治邊穩(wěn)藏重要戰(zhàn)略思想的政治責(zé)任。我們期待著交通建設(shè)的成就為藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民生活帶來(lái)新發(fā)展新變化。

    記者：雅康高速是目前甘孜藏族自治州唯一一條高速公路，請(qǐng)您談?wù)劷ǔ珊髸?huì)帶來(lái)哪些效益？

    周道平：交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。雅康高速是目前內(nèi)地通往甘孜藏區(qū)唯一一條高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步完善四川西部地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，是富民興康的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、治邊穩(wěn)藏的政治大走廊，其效益應(yīng)該是綜合的。首先是政治效益。我在前面已經(jīng)介紹，甘孜藏區(qū)歷來(lái)就素有“穩(wěn)藏必先安康”之說(shuō)。甘孜藏區(qū)是“康巴”的主體，是達(dá)賴(lài)集團(tuán)實(shí)施分裂滲透活動(dòng)的重點(diǎn)地區(qū)，建好這條大通道，對(duì)于抵御達(dá)賴(lài)集團(tuán)及境內(nèi)外敵對(duì)勢(shì)力的分裂滲透破壞活動(dòng)，維護(hù)“康巴”地區(qū)乃至整個(gè)藏區(qū)的社會(huì)政治穩(wěn)定，具有十分重要的意義。其次是社會(huì)效益。藏區(qū)山高坡陡，自然環(huán)境惡劣，群眾出行艱難，他們無(wú)時(shí)無(wú)刻無(wú)不期望著改善生存環(huán)境，期望著與內(nèi)地的交往交流交融，期望著更多享有教育衛(wèi)生等基本公共服務(wù)，期望著用現(xiàn)代文明沖擊一些傳統(tǒng)生產(chǎn)生活方式，建好這條大通道，才能逐步實(shí)現(xiàn)這些新期待，所以其社會(huì)效益是巨大的。第三是經(jīng)濟(jì)效益。在社會(huì)再生產(chǎn)大循環(huán)中，交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。由于交通等基礎(chǔ)條件相對(duì)滯后，加之受自然環(huán)境約束，目前藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還相對(duì)滯后，貧困面大、貧困度深，是中央確定重點(diǎn)支持的深度貧困地區(qū)，是脫貧攻堅(jiān)的堅(jiān)中之堅(jiān)，建好這條大通道，對(duì)于加快培育發(fā)展和壯大全域旅游、生態(tài)農(nóng)牧業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)脫貧奔康，使藏區(qū)群眾逐步實(shí)現(xiàn)共同富裕，具有不可替代的作用。

    記者：雅康高速建設(shè)難度大創(chuàng)新多，您能介紹一下這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)情況嗎？

    周道平：這個(gè)方面我不是內(nèi)行。雅康高速接成雅高速，起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東。這條道路從四川盆地邊緣向青藏高原延伸，穿越深山峽谷的橫斷山區(qū)，全線幾乎“腳不沾地、一路爬坡”。全長(zhǎng)135公里的雅康高速公路建設(shè)，面臨安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高地震帶等一系列重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的挑戰(zhàn)。該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)82%，是目前全省乃至全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一?？刂菩怨こ讨坏亩缮教亻L(zhǎng)隧道長(zhǎng)13.4公里，居目前全國(guó)在建高速公路隧道第二；興康特大橋全橋長(zhǎng)1411米，主橋跨徑達(dá)1100米，目前在同類(lèi)橋型中居全省第一；長(zhǎng)達(dá)50公里的隧道群穿越高山峽谷，工程施工極其困難。

    “事無(wú)小大期于利民，功無(wú)難易貴于經(jīng)久”。百年大計(jì)，質(zhì)量第一。正在建設(shè)的興康特大橋是雅康高速的重點(diǎn)控制性工程之一，大橋位于3個(gè)地震斷裂帶V型交匯處，設(shè)計(jì)抗震烈度9度，橋面離大渡河水面239米，橋位處最大風(fēng)可達(dá)12級(jí)臺(tái)風(fēng)。這座建在高海拔、高地震烈度帶上、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，投資過(guò)10億，設(shè)計(jì)中面臨高地震烈度、破碎地質(zhì)邊坡、峽谷風(fēng)大3大技術(shù)難題，我們的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)包括交通運(yùn)輸部多任總工程師、副總工程師以及中國(guó)工程院院士盧耀如、鄭皆連等國(guó)內(nèi)頂級(jí)橋梁專(zhuān)家和所有參與的工程技術(shù)人員，發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，在總體設(shè)計(jì)、抗震設(shè)計(jì)、抗風(fēng)設(shè)計(jì)、邊坡設(shè)計(jì)等諸多方面，開(kāi)展科技攻關(guān)，取得眾多技術(shù)創(chuàng)新，一些方面還獲得實(shí)用專(zhuān)利。在此，我們要向所有工程技術(shù)人員和參建者致以深深的敬意！

    記者：請(qǐng)您再談?wù)?，在新階段我們?cè)鯓永^承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神？

    周道平：上世紀(jì)五十年代建設(shè)的川藏、青藏兩條公路，是在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下修建的兩條進(jìn)藏大通道，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史，其意義十分重大。2014年8月6日，習(xí)近平總書(shū)記就川藏、青藏公路通車(chē)60周年作出重要批示，要求要進(jìn)一步弘揚(yáng) “一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神。他還指出，“兩路”是藏區(qū)民族團(tuán)結(jié)之路、文明進(jìn)步之路、共同富裕之路。這是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)幾代交通人的極大肯定，也是對(duì)我們今天所有交通人的極大勉勵(lì)。

    站在新的歷史階段，繼承和弘揚(yáng)“兩路”精神，歸結(jié)起來(lái)，就是我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，進(jìn)一步貫徹落實(shí)好習(xí)近平總書(shū)記治邊穩(wěn)藏重要戰(zhàn)略思想，并將此作為做好藏區(qū)交通運(yùn)輸工作的行動(dòng)綱領(lǐng)，牢牢把握交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“黃金時(shí)期”，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、資金支持、人才支撐、管理為要，繼續(xù)抓好藏區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作，在“兩路”精神的激勵(lì)下，建好養(yǎng)好管好一條條“天路”，以此為藏家兒女帶去吉祥、為雪域高原送去安康、為民族團(tuán)結(jié)譜下頌歌、為鞏固邊防筑下基石，做無(wú)愧于新時(shí)代的交通人。