26日，隨著一輛中巴車緩緩駛向洞口的彩帶，目前世界上海拔最高的超特長公路隧道——雀兒山隧道正式建成通車。雀兒山隧道攻克了高原高寒地區(qū)修建隧道的多個難題，打通了幾十年來川藏北線的天險瓶頸，將進一步助推藏區(qū)經濟社會加快發(fā)展。

    雀兒山位于川藏公路北線317國道、四川省甘孜州德格縣境內，藏語叫“絨表俄扎”，意為“山鷹飛不過的山峰”。雀兒山主峰海拔6168米，每年有長達8個月的時間被積雪覆蓋，山高路險、高寒缺氧，被稱作“川藏第一險”。

    雀兒山公路是國道317線在四川境內最高的一段。甘孜州交通運輸局局長王強介紹，雀兒山隧道全長12.995公里，其中隧道7.079公里，隧道兩端引道長5.916公里，隧道凈寬9米，凈高5米，雙向兩車道，采用二級公路標準，設計時速40公里每小時，估算總投資12.83億元，建設工期5年。

    四川公路設計院高級工程師、雀兒山隧道設計負責人蔚艷慶介紹，雀兒山隧道進口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米，目前為世界上海拔最高的超特長公路隧道，含氧量低、氣溫低、隧道超長為其最大特點與難點。

    據(jù)了解，項目自2012年開建以來，3000多名參建人員克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路遠、料少、運輸難，隧道長、斷面小，通風難、地質情況復雜、圍巖級別變化快等諸多難題，創(chuàng)造了在海拔4300米以上惡劣條件下的施工奇跡。

    據(jù)悉，雀兒山隧道通車后，過往車輛只需10分鐘就可以穿過雀兒山，將不必再繞行長達兩個多小時的危險山路，較原路節(jié)約里程近20公里，避開了原公路多處雪崩易發(fā)危險路段和泥石流路段，以及大量的凍土、滑坡，雪害、冰害等安全隱患嚴重路段，從而有效保障國道317線雀兒山段全年安全暢通。