近些年游覽川藏線的人數越來越多，自駕川藏線也火熱起來了。很多人之所以選擇自駕這一方式游覽川藏線，大多是因為一路上可以停停走走，欣賞美景，想走就走，想停就停，一切隨心。

自駕游在很大程度上是比較方便的，一切隨著自己的計劃，不必為了跟團而沒有看夠自己心中的美景，也不用一路轉車、一路風雨顛簸。自駕，游得一路閑適，一路歡笑。

第1天：成都—雅安—天全—瀘定—康定—新都橋

從成都出發(fā)，沿成雅高速公路抵達“雨城”雅安，沿秀美青衣江行駛直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道 ，歷經陰陽兩重天后抵達大渡河河谷，之后到達瀘定，這時你可參觀瀘定鐵索橋。該橋建成于康熙45年（1706年），康熙御筆“瀘定橋”碑立于橋頭，橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環(huán)相扣，每個鐵環(huán)上均有當年打造鐵匠的印鑒。隨后抵達情歌發(fā)源地康定，哼著聞名于世的康定情歌 ，繼續(xù)前行，翻越塞外屏障——折多山，隨后便抵達“光影世界、攝影天堂”——新都橋。

第2天：新都橋—塔公—理塘

早上要早起，在新都橋拍攝絕美的新都橋晨光后，如果天氣晴朗可以拍“蜀山之王”——貢嘎雪山，出發(fā)前往——塔公草原，塔公景區(qū)以高聳的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧輝煌的“木雅經塔”為主要內容。景區(qū)有——塔公寺、塔公寺塔林、雅拉雪山等景點。塔公寺有“小大昭寺”之稱，是康巴地區(qū)藏民朝圣地之一。之后出發(fā)前往理塘毛埡大草原。面積5000平方公里左右，這里是一遍茫茫草原構成的高山牧場。最后到達素有“世界高城”之稱的海拔4014米的理塘，這里是七世和十世達賴的轉世之處。

第3天：理塘—芒康

從理塘出發(fā)，駛進海子四布的海子山（4700米），說是海子山，但由東向西道路平緩。離開山頂，便進入峽谷，一路急下到金沙江邊的巴塘縣。位于金沙江東岸的芒康以豐富多彩的民歌、舞蹈和藏戲聞名于世，這里盛產蘋果。然后驅車赴竹巴蘢到芒康縣城，就是進入西藏的第一個縣城，海拔為3780米。從芒康出發(fā)，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口——東達山，海拔超過5008米。從高入云天、白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。

第4天：芒康—左貢—八宿—然烏

左貢出發(fā)到——邦達。海拔在4400米的邦達是川藏南線和北線的交會處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞紐。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。告別草原，翻越橫斷山最大的天險——怒江山，山口海拔4839米，經著名的九十九道拐下行到怒江邊，欣賞風化巖石山景，經過多拉神山時觀看藏區(qū)石刻佛像、六字箴言，抵八宿。

第5天：然烏—然烏湖—來古冰川—來古村—波密

早上出發(fā)，經過有著瑞士風光美譽的下然烏湖往察隅方向行約30公里，即來到然不為人知的然烏湖，然烏湖是著名的高原冰川湖，面積15平方公里，海拔3850米。

前往世界三大冰川之一的來古冰川，車從冰縫中穿越走的幾乎算不上是路，必須涉幾條“小河”越野車才能勉強過去，給人以無比的刺激，但有驚無險。冰川的盡頭是中國十大美麗村莊之首——來古村莊。

第6天：波密—通麥—魯朗

從波密縣向川藏線上最后的天險通麥出發(fā)。通麥至排龍15公里路段，遍布雪山河流，山體疏松，脆弱，一遇風雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方。越過天險之后路況好轉，接近魯朗。穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆蓋，云霧繚繞，海拔4702米的色季拉山，站在色季拉山，頓時覺得心曠神怡。翻過色季拉山即一路下坡抵達尼洋河下游河谷的林芝縣城，繼續(xù)行車19公里抵林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)，坐落在尼洋河畔的八一鎮(zhèn)海拔2400米。

第7天：派鎮(zhèn)—直白—八一

1959年8月成立米林縣人民政府，因縣府設在米林村而得名，隸屬林芝專區(qū)管轄。行至派鎮(zhèn)。在這里你不僅可以欣賞到美麗的峽谷景色，暢游中國十大峽谷之首的雅魯藏布大峽谷壯觀的跌水，雄偉的雪山，還可以欣賞到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇觀。直白是距離南迦巴瓦峰直線距離最近的地方。

第8天：直白—八一鎮(zhèn)—墨竹工卡縣—拉薩

前往位于墨竹工卡縣， 沿途欣賞尼洋河河谷風光，原始森林，感受真正的山清水秀。翻越5017米的米拉山口抵達墨竹工卡縣后前往拉薩入住酒店。