新川藏運(yùn)業(yè)回應(yīng)本報(bào)輿論監(jiān)督—— 優(yōu)化運(yùn)行路線(xiàn) 減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) 增加客車(chē)班次

    整改內(nèi)容

    1、從6月9日起，康定到雙流客車(chē)不再中途客運(yùn)站配載旅客，實(shí)現(xiàn)直達(dá)

    2、所有到成都的班次都不會(huì)統(tǒng)一用餐

    3、除沿途執(zhí)法機(jī)關(guān)例行檢查外中途只停車(chē)一次，統(tǒng)一在指定服務(wù)區(qū)休息20分鐘

    4、根據(jù)客流量，增加周末和節(jié)假日班次

    5、后期將新開(kāi)行康定至新津客運(yùn)班線(xiàn)

   本網(wǎng)訊 客運(yùn)班車(chē)能上高速，為何從雙流到康定還要耗費(fèi)6小時(shí)，“高速”不起來(lái)？6月5日，本報(bào)刊發(fā)了記者體驗(yàn)客車(chē)行駛高速后，寫(xiě)下的一篇調(diào)查報(bào)道，對(duì)新川藏運(yùn)業(yè)“雙流至康定”班線(xiàn)車(chē)運(yùn)行中轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，耽誤旅客行程安排，導(dǎo)致客運(yùn)車(chē)輛體驗(yàn)差等問(wèn)題進(jìn)行了客觀(guān)反映。報(bào)道刊發(fā)當(dāng)天，即被多家網(wǎng)站、客戶(hù)端、微信平臺(tái)轉(zhuǎn)載，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

   “從雙流回來(lái)走雅康高速，居然只比走國(guó)道318線(xiàn)節(jié)約一個(gè)小時(shí)，客車(chē)怎么這么慢？”

   “能不能增加班次，中途載客實(shí)在太耗費(fèi)時(shí)間了?！?/span>

   “為什么走高速中途還要停車(chē)吃飯，直接到目的地不行嗎？”

   “如果每次都是這樣糟心的體驗(yàn)，那么客運(yùn)車(chē)相比‘打野車(chē)’又有什么優(yōu)勢(shì)？”

   一時(shí)間，對(duì)客運(yùn)班車(chē)“獲得高速通行卡”后卻仍舊“低速運(yùn)行”的苛責(zé)之聲不絕于耳，許多人出行時(shí)乘坐客運(yùn)班車(chē)的意愿直線(xiàn)下降，“打野車(chē)”又開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)，客運(yùn)班車(chē)的前景顯得撲朔迷離……

   面對(duì)種種猜測(cè)和質(zhì)疑，新川藏運(yùn)業(yè)公司及時(shí)給予回應(yīng)。

   “由于客運(yùn)車(chē)才上高速幾天，某些班次的管理運(yùn)行方式未即時(shí)調(diào)整，因此給乘客帶來(lái)不良的體驗(yàn)，感謝媒體對(duì)我們的監(jiān)督。”6月7日，新川藏運(yùn)業(yè)公司副總經(jīng)理謝炳國(guó)直面問(wèn)題正面回應(yīng)：該公司經(jīng)過(guò)研究后已決定對(duì)“康定至雙流”客運(yùn)班車(chē)線(xiàn)路運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，“6月9日起，相信乘客會(huì)感到明顯的變化?！?/span>

    根據(jù)該公司發(fā)布的“關(guān)于雙流至康定班車(chē)調(diào)整運(yùn)營(yíng)方案說(shuō)明”，從6月9日起，該次班車(chē)將在運(yùn)行上做四方面調(diào)整：一是不再進(jìn)入新津客運(yùn)站、蒲江客運(yùn)站配載，將從雙流直達(dá)康定。二是康定至雙流去程方向班車(chē)將在石象湖服務(wù)區(qū)停車(chē)休息20分鐘，雙流至康定回程方向在天全服務(wù)區(qū)停車(chē)休息20分鐘，除沿途執(zhí)法機(jī)關(guān)例行檢查外中途只停車(chē)一次。謝炳國(guó)表示：“中途停車(chē)休息是按照《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，而今后也不再統(tǒng)一停車(chē)用餐?！比强刀ㄖ岭p流往返不再繞行康巴大橋進(jìn)入瀘定汽車(chē)站，瀘定地區(qū)的旅客將由瀘定汽車(chē)站統(tǒng)一安排專(zhuān)車(chē)接乘；四是根據(jù)客流量，增加周末班次。同時(shí)，為了滿(mǎn)足旅客的出行需求，后期將新開(kāi)行康定至新津客運(yùn)班線(xiàn)。

    記者注意到，這份調(diào)整運(yùn)營(yíng)方案，主要從“減少中轉(zhuǎn)時(shí)間”“增加班次”兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)原有運(yùn)行方式進(jìn)行優(yōu)化。按此方案的確能“提速增質(zhì)”，然而這僅僅是針對(duì)“雙流至康定”一個(gè)班次所做的調(diào)整，還是普遍化的提升呢？

    “成都至康定，溫江至康定的班車(chē)也將在中途服務(wù)區(qū)停車(chē)休息，其中成都至康定將在天全服務(wù)區(qū)休息，而康定至成都將在石象湖服務(wù)區(qū)休息，所有班次都不會(huì)統(tǒng)一用餐。而成都至康定的所有班線(xiàn)都是直達(dá)，溫江至康定目前則需要在崇州客運(yùn)站停留配載乘客?！泵鎸?duì)記者詢(xún)問(wèn)，謝炳國(guó)對(duì)進(jìn)出州乘客量較大的班次運(yùn)行情況進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。

    經(jīng)過(guò)大致測(cè)算，“雙流至康定”客運(yùn)車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從原來(lái)的6小時(shí)縮減為5小時(shí)，預(yù)計(jì)節(jié)約時(shí)間1小時(shí)。運(yùn)行時(shí)間為何與此前多家媒體上報(bào)道的“雅康高速雅瀘段通車(chē)，4小時(shí)從成都飆到康定”不一致呢？

    對(duì)此，謝炳國(guó)進(jìn)一步說(shuō)明道：“客車(chē)運(yùn)行，可不能夠‘飆’！因?yàn)榭蛙?chē)限速規(guī)定瀘定至雅安80公里/小時(shí)，雅安至成都100公里/小時(shí)，所以從康定至雙流至少需要5小時(shí)。下一步，我們將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行方案，根據(jù)市場(chǎng)需求合理配置運(yùn)營(yíng)班次，控制運(yùn)行各環(huán)節(jié)時(shí)間點(diǎn)，提升服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)，保障旅客快捷、舒適出行。”

    記者還了解到，根據(jù)雅康高速公路實(shí)際情況，新川藏運(yùn)業(yè)公司將康定至成都方向的車(chē)輛均“高配一檔”，駕駛?cè)藛T需具備八年以上駕齡，具有山區(qū)復(fù)雜道路和高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)，所有車(chē)輛實(shí)行分級(jí)監(jiān)控，目的是為了保障旅客出行的生命財(cái)產(chǎn)安全。

    同時(shí)，謝炳國(guó)表示，新川藏運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司愿意接受任何形式的社會(huì)監(jiān)督，歡迎大家對(duì)客運(yùn)班車(chē)運(yùn)行提出意見(jiàn)建議，以便提質(zhì)增效，更好的為群眾出行提供安全、舒適、便捷的服務(wù)。記者 肖宵 秦松