如今在康定城區(qū)開車上路，最讓人頭疼的事情不是堵車？而是停車！
    隨著我州汽車保有量快速增長，各縣城區(qū)停車供需矛盾也愈加激化，在州府所在地康定則尤為明顯。其實“停車難”不僅是市民的心頭之痛，也成為各個政府部門的關注重點。在剛剛結束的州“兩會”上，就有人大代表和政協(xié)委員提出建議，希望康定市加強停車設施建設管理、科學合理建設城市停車設施，以緩解市區(qū)停車難問題。

    ■ 李強 本報記者 肖宵

    ◀現(xiàn)狀調查▶
    無可奈何的“停車難”
    “我住新城，買車是為了到老城上班方便，結果街上沒地方停，所有商用停車場價格又高得離譜，臨停幾小時居然收我40元。”不久前，家住新城在老城區(qū)上班的劉先生在自己微信上吐槽，講述每天讓他頭痛不已的停車問題：早上開車去上班，到了單位后迅速搶個車位，然后就不能再動，一直等到下班后再開回家，否則就只有開到一些商用停車場停放。中途要出去吃飯、辦事，一律走路或打的，因為車子一旦開走，回來就再也找不到車位了。“要搶到這個位置也得費心思，至少要比別人早10分鐘左右到單位。”劉先生感嘆：“有車還不如沒車時方便。”
    在康定有車一族中，面對停車難，每日不勝煩擾的劉先生并不是個例。
    采訪中，不少車主訴說了自己有關停車的遭遇：朋友相約小聚，卻因為知道聚會地點附近沒有停車位，只得打的前往；停在小區(qū)里一段時間，想用車卻發(fā)現(xiàn)已被其他車輛堵住了；途經早餐點，想買個早飯卻因為無處停車只好放棄…… 
    ◀原因分析▶
    城市發(fā)展中的“先天不足”
    停車為什么會越來越難？其實這是全世界城市發(fā)展中所面臨的共同問題?？刀ǔ菂^(qū)所在位置的地形地貌，決定了這座城市“地少房多人口稠密”的特點。而由于前些年交通發(fā)展的相對滯后，康定城區(qū)缺乏對停車場數量、規(guī)模、分布的整體規(guī)劃，導致停車場建設“先天不足”，車輛無處停放，大量擠占車行道和人行道，為日后交通秩序的維護與管理帶來了較大的困難。
    而在去年該市集中進行的“十亂整治”行動中，已將違規(guī)停車的現(xiàn)象徹底遏制，重新規(guī)劃的城區(qū)行車線路更讓交通擁堵現(xiàn)象大為緩解。但停車難問題，卻在此時突顯出來。
    “以前路邊還有一些臨時停車位，現(xiàn)在除了停車場只有停在一些很偏僻的背街小巷里，而且聽說這樣也是違規(guī)的，這種情況下有車反而成了負擔。”市民趙女士坦言，有時為了方便她不惜違規(guī)將車停在交管部門“拖車”不方便進出的小巷里。
    記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在康定市中心繁華地段、商業(yè)網點集中的商業(yè)區(qū)、行政區(qū)，經常會出現(xiàn)因臨時停車造成的暫時擁堵。
    停車難，這一康定城市發(fā)展中的“先天不足”，已到了必須解決的地步。
    ◀解決路徑▶
    “化零為整”連片推進
    據康定市住建局提供的數據，目前康定全市的車輛保有量約為24000輛，城區(qū)內日均車流輛量約為8800輛，而城區(qū)內停車位數量僅為2500個，遠遠不能滿足停車需求。
    要解決停車難的問題，規(guī)劃修建停車場是必然趨勢。借鑒國內外其他城市經驗可知，無論人口密度再大的城市，在中心邊緣區(qū)域都會有碎片化的空間存在，如果把這些空間巧妙利用起來，投入立體化停車設備，停車位數量便可有效增加。更重要的是，這種“碎片化”的停車場如果連接成片統(tǒng)一管理，停車難的問題便會迎刃而解，而城市建設管理的效率也會大大提高。
    “康定已經于去年啟動了南門停車樓、南郊機械停車樓、北門體育場地下停車場三個大型公共停車設施建設項目，建成后可提供1900余個車位。目前這幾項工程都在有序推進，北門體育場地下停車場預計在今年8月便可投入使用。”康定市住建局工作人員劉凱告訴記者。
    采訪中記者還得知，關于解決停車難的問題，康定市采取“標本兼治、建管并行”的方式進行。目前該市按照“保障安全、降低密度、疏解功能、提升品位”的城市發(fā)展思路，將在今年通過招商引資方式，在沿國道318線過境路的向陽社區(qū)、汽車排、水井子、公安局片區(qū)、公主橋片區(qū)5個節(jié)點，規(guī)劃集住宿、酒店、商業(yè)和停車功能為一體的綜合服務項目。在城區(qū)南郊、北門、東關、榆磨路等重要節(jié)點，建設地下、地面、立體停車或汽車綜合服務設施，力爭建成約4500個停車位，緩解雅康高速通車后的停車壓力，計劃投資約4億元。
    那么停車場建起來了，停車費用會不會增加呢？據介紹，康定市將參照其他城市的成功經驗，積極引入民營或私有資本來建設、維護停車場，提高收費管理信息化程度。而正在建設的三個大型公共停車場，建成后將嚴格按相關要求規(guī)范收費服務。
    短評
    停車亂、停車難、治理難，“兩難一亂”的囧劇，正在眾多城市上演，并呈愈演愈烈之勢。這是“城市之痛”，阻塞著動態(tài)交通的暢通，考驗著社會治理的效能。
    然而停車難并不是一個小問題，也不是靠某個部門就能解決的。按照我州目前經濟社會發(fā)展趨勢，停車場建設的速度能否跟得上汽車保有量增加的速度是一個問題。這是一個必須由政府協(xié)調、全社會配合才能逐步好轉的系統(tǒng)工程。解決問題的關鍵，要靠建設和管理，這體現(xiàn)城市規(guī)劃的水平，也體現(xiàn)城市執(zhí)法水平。停車問題歸根結底是人們選擇出行方式的問題。只有建立完善的公共交通系統(tǒng)和換乘體系，降低公共交通出行成本，打造方便、舒適、快捷的公共交通出行環(huán)境，讓市民選擇公共交通出行才是有效解決亂停放和停車難的根本途徑。
    說到底，停車難，是城市病，也是發(fā)展病，不可避免，難以根治。解決這個問題，需要運用行政的、法制的、經濟的、市場的手段綜合施策，更需要全社會和廣大車主們的密切配合。只有這樣，才能在車輛猛增的情況之下，徹底解決好停車難的問題。