■ 本網(wǎng)記者 馬建華 文/圖
　　“還有到成都的車票嗎？我買4張票。”9月1日下午3點(diǎn)過，從石渠縣開往康定車站的客車剛停穩(wěn)，來自石渠縣起塢鄉(xiāng)的擁呷措同學(xué)便迫不及待地來到購(gòu)票窗口詢問。
　　擁呷措同學(xué)興高采烈地買到下午4點(diǎn)到成都去的車票，激動(dòng)、興奮之情溢于言表。
　　她告訴記者，她要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕到成都幼師報(bào)到，開始她即將到來的大學(xué)生活。
　　“從石渠縣出發(fā)的時(shí)候，父母就擔(dān)心到了康定能不能買到車票。沒有想到下車就可以走。”擁呷措同學(xué)十分高興，雖然到成都會(huì)比較晚，但免去了在康定的住宿費(fèi)，沒有影響到她的行程。
　　作為我州客運(yùn)中轉(zhuǎn)的中心樞紐，到9月1日，康定汽車站已完成2014年秋季學(xué)生運(yùn)輸任務(wù)。
　　加發(fā)班次 確保學(xué)生無滯留
　　“到今天還有零星學(xué)生出行，我們已經(jīng)圓滿完成了秋季學(xué)生運(yùn)輸任務(wù)，在10多天運(yùn)送學(xué)生的過程中，沒有發(fā)生學(xué)生滯留的現(xiàn)象。”康定汽車站副站長(zhǎng)楊興能告訴記者。
　　楊興能介紹說，從8月20日到31日，康定汽車站總計(jì)發(fā)了942班，成都到康定每天正班20班次，早上7點(diǎn)到9點(diǎn)發(fā)加班車，每天加開20個(gè)班次，累計(jì)每天達(dá)到了40個(gè)班次，從早上6點(diǎn)到下午4點(diǎn)，每個(gè)小時(shí)發(fā)一班?？傆?jì)運(yùn)輸旅客28542人次。我州其他縣的旅客如果能夠在下午4點(diǎn)以前到達(dá)康定汽車站，都能夠趕上到成都的末班車。減少旅客在康定滯留的時(shí)間，也減輕了旅客的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
　　“姑咱地區(qū)是我州‘學(xué)生流’重點(diǎn)地區(qū)，為了確保四川民院和甘孜衛(wèi)校的師生順利返校，我們與校方提前制定了預(yù)案，從成都到姑咱每天發(fā)一班，視客源情況增加班次，一共增加了11個(gè)班次，保證師生走得了。兩所學(xué)校的師生運(yùn)輸量超過一萬余人次。”楊興能說，為了保證送新生的家長(zhǎng)能夠順利返回，車站方正與校方聯(lián)系，做好運(yùn)力準(zhǔn)備。
　　進(jìn)入8月下旬，特別是各高校集中報(bào)名的這幾天，我州“學(xué)生流”達(dá)到了高峰。面對(duì)猛增的客流高峰，康定汽車站未雨綢繆，調(diào)運(yùn)車輛，確保運(yùn)力充足。“為了緩解康定車站的壓力，我們還調(diào)來了旅游公司的客車。不計(jì)成本，客車從成都放空回來運(yùn)送旅客。我們備足運(yùn)力，讓學(xué)生和家長(zhǎng)放心安全出行，避免學(xué)生和家長(zhǎng)去坐‘打野車’，以免發(fā)生意外。”楊興能說，在“學(xué)生流”到來之前，車站方隨時(shí)對(duì)客流動(dòng)態(tài)、客流走向、客流量等進(jìn)行調(diào)查，認(rèn)真搞好客流量預(yù)測(cè)，及時(shí)掌握客流變化，做好運(yùn)力安排，調(diào)整發(fā)班時(shí)間，安排客車到生源縣接運(yùn)學(xué)生等，車站方全力為學(xué)生和家長(zhǎng)營(yíng)造安全、舒適的乘車環(huán)境，不讓一個(gè)學(xué)生因乘車原因延誤開學(xué)。
　　強(qiáng)化安全措施 確保平安到達(dá)
　　“請(qǐng)大家系上安全帶，客車準(zhǔn)備出發(fā)了?，F(xiàn)在播放安全出行常識(shí)，我如有違規(guī)行為，歡迎旅客監(jiān)督舉報(bào)。”9月1日下午4點(diǎn)，準(zhǔn)點(diǎn)開車的司機(jī)舒遠(yuǎn)康提醒乘客。
　　“一些乘客不理解系安全帶的重要性，并不配合，認(rèn)為是多此一舉，脾氣暴躁的旅客還對(duì)司乘人員惡語相向，但我們還是要盡到告知義務(wù)。”舒遠(yuǎn)康告訴記者，對(duì)旅客進(jìn)行安全教育是他每天開車前的“必修課”。對(duì)司機(jī)的安全告知，全省都是一致的，司機(jī)必須要無條件遵守。
　　副站長(zhǎng)王德告訴記者，近兩個(gè)月來，我州境內(nèi)出現(xiàn)多雨天氣，給道路行車帶來很多困難。為此，公司及時(shí)告知司機(jī)天氣和路況，通過GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)客車運(yùn)行情況，如果發(fā)現(xiàn)客車超速、超載或遇塌方等情況，及時(shí)提醒司機(jī)注意采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。由于雨水較多，如遇公路塌方或突遇泥石流和飛石等，我們要求司機(jī)要有隨機(jī)應(yīng)變的能力，確保乘客生命安全。如遇天氣原因和不可預(yù)知的路況原因造成客車滯留，司機(jī)要向旅客進(jìn)行解釋說明，做好安撫工作，疏導(dǎo)旅客情緒，避免和旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。如果發(fā)生大面積擁堵或塌方情況嚴(yán)重，車站會(huì)根據(jù)情況安排轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，但目前還沒有發(fā)現(xiàn)這種情況。
　　“我們嚴(yán)禁司機(jī)在行駛過程中接打電話，不準(zhǔn)司機(jī)開情緒車，旅客可以對(duì)我們的服務(wù)質(zhì)量和安全保障方面存在的問題進(jìn)行公開投訴，一經(jīng)核實(shí)，我們會(huì)嚴(yán)肅處理。”王德說，對(duì)于車況安檢、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆有毒等危險(xiǎn)品上車等常規(guī)安檢，車站一直堅(jiān)持得很好，加強(qiáng)對(duì)旅客和司機(jī)的安全教育就是對(duì)生命負(fù)責(zé)，要把一切危險(xiǎn)系數(shù)降低到最低。
　　“每次到成都，汽車一過二郎山隧道進(jìn)入天全境內(nèi)，我的噩夢(mèng)之旅就開始了，那段爛路是所有旅客的傷心路，要顛簸好幾個(gè)小時(shí)，還經(jīng)常堵車，到成都順利一點(diǎn)都要7、8個(gè)小時(shí)，遇到堵車，走12個(gè)小時(shí)以上是常有的事情。要是雅康高速通車了，出行就快捷安全了。”小王是西南民族大學(xué)大四的學(xué)生，家住康定，他開玩笑說，等雅康高速通車，他早已工作了。
　　王德介紹說，由于車站加強(qiáng)了安全教育，隨時(shí)發(fā)布天氣路況信息，在運(yùn)送學(xué)生入學(xué)過程中，沒有發(fā)生安全事故，也沒有接到旅客投訴。