甘孜日?qǐng)?bào) 2023年10月30日
稻城·桑堆服務(wù)區(qū)超充站。交通運(yùn)輸廳供圖
游客車輛正在理塘縣“天空之城”主題服務(wù)區(qū)液冷超充站充電。本報(bào)資料庫(kù)圖
截至2023年9月底全國(guó)新能源汽車保有量1821萬輛
四川的公共電樁
截至目前
●全省7萬多個(gè)
目前已接入四川省充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)
管平臺(tái)充電樁槍數(shù)58180個(gè)
到2025年
●全省力爭(zhēng)建成公共充電樁12萬個(gè)
總充電功率220萬千瓦
高速路上的充電樁
●全省已投運(yùn)高速公路服務(wù)區(qū)165對(duì),其中142對(duì)服務(wù)區(qū)已布設(shè)充電樁,覆蓋率達(dá)86%
●總樁數(shù)達(dá)1235個(gè)
總體服務(wù)能力達(dá)14萬千瓦
●已建成的服務(wù)區(qū)充電站之間
最大距離66公里、最小距離19公里
超充
比快充更快的充電設(shè)備
●其最大輸出功率可達(dá)600千瓦,最快能以“一秒一公里”的速度充電
◎四川日?qǐng)?bào)記者 徐浩煊 王眉靈
“這個(gè)超充太帥了,我家車100度的電池,估計(jì)用不了半小時(shí)就能充滿。”10月7日,雅康高速天全服務(wù)區(qū),正在充電的廣州游客林宇杰興奮地告訴記者。
讓游客興奮的這種超充樁,是華為數(shù)字能源助力打造的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施,具有充電快、適應(yīng)高原氣候、匹配所有車型的特點(diǎn),目前已在318國(guó)道及理塘至亞丁公路建成并投用3個(gè)。未來將建成面向公眾開放的世界首條高原綠色超充電走廊。
充電“一秒一公里”
讓新能源車主“安全感”倍增
“我就上了個(gè)廁所,四五分鐘后回來一看,居然充了200多公里的續(xù)航里程。”10月8日,雅康高速天全服務(wù)區(qū),第一次“打卡”600KW全液冷超充的成都車主楊先生十分激動(dòng),“差不多一秒一公里,這也太酷了,簡(jiǎn)直治好了我的‘充電焦慮’?!睏钕壬嬖V記者。
即便已經(jīng)投用了一段時(shí)間,服務(wù)區(qū)入口處的600KW全液冷超充站,仍吸引了不少車主圍觀。因?yàn)槌潆娍?、適應(yīng)高原氣候、匹配所有車型,超充站一經(jīng)啟用,不僅讓踏上318國(guó)道之旅的新能源車主“安全感”倍增,還成了天全服務(wù)區(qū)的“網(wǎng)紅”。
同樣“安全感”倍增的還有天全服務(wù)區(qū)工作人員,作為“電走廊”首批投用超充樁的點(diǎn)位之一,超充站自9月28日啟用后,一解節(jié)假日期間充電難的燃眉之急。
“今年中秋國(guó)慶假期期間,11個(gè)普通充電樁累計(jì)使用1919次,平均每個(gè)充電樁提供174次充電服務(wù),而2個(gè)剛投用的600KW全液冷超充樁,平均單樁提供了超過500次的充電服務(wù)。”蜀道集團(tuán)藏高雅康公司天全服務(wù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理人員彭玲告訴記者,有了速度更快、效率更高的超充樁,即使遇上車流高峰,服務(wù)區(qū)也能從容應(yīng)對(duì)。
不過,在點(diǎn)贊充電速度的同時(shí),正在甘孜州理塘縣游玩的成都游客吳宇,仍有自己的顧慮?!斑@次雖然在理塘超充站充滿了電,但下一個(gè)站點(diǎn)要到稻城才有。高原天氣變幻莫測(cè),翻山爬坡也更費(fèi)電,真怕沒找到下個(gè)超充樁,車子就沒電了?!眳怯罡嬖V記者。
3個(gè)超充站率先投用
“電走廊”計(jì)劃呼之欲出
現(xiàn)有的充電樁夠用嗎?答案是很難。交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月,與雅康高速基本平行的318國(guó)道,日均交通量達(dá)6700輛,超過疫情前旺季(7—10月)約20%。盡管新能源車僅占交通量的3%,但沿線僅有的十幾個(gè)充電樁,要想滿足單日200余輛新能源車的充電需求,仍顯得捉襟見肘。
除了車多、樁少,現(xiàn)有充電樁分布不均,也成為不少新能源車主不敢上318國(guó)道、上了也沒有“安全感”的“攔路虎”。
據(jù)統(tǒng)計(jì),在雅康高速、318國(guó)道和227國(guó)道沿線,熱門自駕區(qū)域超過85%的充電站分布在康定、雅江等5個(gè)縣城,以及新都橋、香格里拉等2個(gè)較大集鎮(zhèn)。城鎮(zhèn)外僅有木雅圣地、木雅藏寨、措普溝等5個(gè)點(diǎn)位設(shè)有充電站。理塘至稻城區(qū)間,兩個(gè)相鄰充電站的間距,甚至達(dá)到155公里。
為了緩解新能源車主的出行焦慮,提升自駕游熱門線路充電樁的數(shù)量及密度,今年9月起,四川全面啟動(dòng)川藏南線暨亞丁公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)工程。按照規(guī)劃,全省將建成6個(gè)主題服務(wù)區(qū)、9個(gè)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)及多個(gè)補(bǔ)充服務(wù)點(diǎn),支撐318國(guó)道打造世界最美景觀大道。
對(duì)新能源車主來說,不僅要考慮充電站的數(shù)量和密度,充電速度也很重要。當(dāng)前,單臺(tái)電動(dòng)車享有的補(bǔ)能資源遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)燃油車,即便是這樣,新能源車主對(duì)于長(zhǎng)途駕駛?cè)匀活檻]重重,因?yàn)槿加蛙嚰佑椭恍?3至5分鐘,而電動(dòng)車充電至少要半小時(shí)以上。要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車全面取代燃油車,就必須實(shí)現(xiàn)5分鐘充電的友好體驗(yàn),也就是采用高壓平臺(tái)的超充。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)主流車企均已推出了旗艦型的高壓快充車輛,因此超充設(shè)施的完善就成了當(dāng)務(wù)之急。
為滿足新能源汽車出行需求,318國(guó)道沿線將布設(shè)超級(jí)充電裝置?!拔覀円肓祟I(lǐng)先的超快充電技術(shù),已在桑堆服務(wù)區(qū)先行安裝運(yùn)行。”交通運(yùn)輸廳公路局局長(zhǎng)屈洪斌介紹,接下來,還將在新都橋、竹巴龍、康呷、瀘定等服務(wù)區(qū)以及沿線條件成熟的酒店陸續(xù)安裝,打造綠色低碳“電走廊”。
截至今年10月,已有雅康高速天全服務(wù)區(qū)、稻城·桑堆服務(wù)區(qū)、理塘康南旅游集散中心3個(gè)點(diǎn)位的超充站率先投入使用,其中后兩個(gè)點(diǎn)位的海拔分別達(dá)到3943米、4014米。
服務(wù)提質(zhì)+通信“補(bǔ)盲”
自駕318國(guó)道將一路更爽
3個(gè)超充站率先投用,正在建設(shè)中的點(diǎn)位,更是同步開展服務(wù)提質(zhì)?!俺俗銐虻某潆姌叮涮追?wù)也要跟上。”甘孜交城投G318新都橋服務(wù)區(qū)建設(shè)指揮長(zhǎng)雷夢(mèng)青告訴記者。
“這里是未來的停車區(qū),不僅有166個(gè)大大小小的停車位,充電樁也將達(dá)到33個(gè),其中600KW的全液冷超充樁我們規(guī)劃了5個(gè)?!弊哌M(jìn)海拔3599米的318國(guó)道新都橋“攝影天堂”主題服務(wù)區(qū),盡管氣溫已降至零攝氏度以下,但現(xiàn)場(chǎng)仍是一派熱火朝天的施工景象。雷夢(mèng)青告訴記者,待明年五一假期新都橋服務(wù)區(qū)正式投用后,將一改康定市區(qū)至新都橋鎮(zhèn)近100公里區(qū)間內(nèi),沒有充電站的窘境。
作為“攝影”主題的重要體現(xiàn),正在建設(shè)的挑空廊橋觀景臺(tái)和攝影展覽館,為新都橋服務(wù)區(qū)的服務(wù)提質(zhì)再添一大亮點(diǎn)。“這是未來的觀景平臺(tái),游客來新都橋服務(wù)區(qū),不僅能充電、能餐飲、能露營(yíng),還能站在高處,一覽川西風(fēng)光?!崩讐?mèng)青告訴記者。
建設(shè)中的新都橋服務(wù)區(qū),只是318國(guó)道服務(wù)提質(zhì)的縮影,像這樣各具特色、提供多樣服務(wù)的點(diǎn)位,在318國(guó)道及理塘至亞丁公路一共規(guī)劃了15個(gè),停車場(chǎng)、環(huán)保廁所、商超餐飲、供氧設(shè)施,幾乎是所有點(diǎn)位的“標(biāo)配”。其中,6個(gè)主題服務(wù)區(qū)分別設(shè)于雅康高速公路天全,318國(guó)道新都橋、竹巴龍、八角樓、理塘和227國(guó)道桑堆,分別以“熊貓文化”“攝影天堂”“高原江南”“雅礱天湖”“天空之城”“天文考古”為主題進(jìn)行打造?!斑@也是我省首次在普通國(guó)省干道上布設(shè)、打造主題服務(wù)區(qū)。”交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃與統(tǒng)計(jì)處副處長(zhǎng)劉俤表示。
如今,汽車正從交通工具進(jìn)化為“智能汽車機(jī)器人”。除了充電設(shè)施,網(wǎng)絡(luò)信號(hào)也是新能源汽車的新標(biāo)配。為解決游客在相關(guān)道路沿線信號(hào)差、上網(wǎng)難的通信網(wǎng)絡(luò)“補(bǔ)盲”行動(dòng),也將為“電走廊”的一路暢通提供助力。
在海拔4600米的兔兒山,“兔兒山3號(hào)”基站已率先完成土建工程,待為期28天的混凝土養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后,將進(jìn)行鐵塔及太陽(yáng)能板安裝。
“新建通信基站平均海拔都在3500米以上,部分高海拔地區(qū)沒有接通市電,我們還將安裝太陽(yáng)能板輔助供電?!备首沃萃ㄐ虐l(fā)展辦公室工作人員介紹,像“兔兒山3號(hào)”一樣的基站共有94個(gè),涉及剪子彎山、卡子拉山、海子山等弱信號(hào)區(qū)域,預(yù)計(jì)11月底前完成全部“補(bǔ)盲”工作。
“目前來看,初步建成的超充站,切實(shí)提升了路網(wǎng)運(yùn)行效率和公路服務(wù)品質(zhì)。預(yù)計(jì)到2024年底,318國(guó)道將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)車程可停車如廁,2小時(shí)車程能加油充電,快充出行,通信不難,將318國(guó)道世界最美景觀大道的金字招牌擦得更亮?!苯煌ㄟ\(yùn)輸廳公路局技術(shù)處處長(zhǎng)鐘鈺告訴記者。
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