◎川報記者 梁現(xiàn)瑞

一邊是東方之珠，一邊是天府之國，兩千多公里的距離，千山萬水，表面上看，幾乎沒什么交集，實(shí)際上，伴隨著交流合作的深入推進(jìn)，尤其是川港合作會議第一次會議召開以來，兩地之間交流合作日益緊密，形成千絲萬縷的聯(lián)系。

本屆西博會期間，記者了解到，當(dāng)下，每天都有10余輛冷鏈運(yùn)輸車，在川港兩地之間穿梭往來，車上拉的貨物，是老百姓餐桌上的常見蔬菜——蘿卜。

在為期90天的時間中，僅四川，就會向香港輸送超過3萬噸蘿卜，從而在川港之間建起了一條看不見的“蘿卜走廊”。

廊道很忙：

每天300多噸“四川產(chǎn)”蘿卜，走上香港餐桌

“這種蘿卜可以當(dāng)水果生吃?！痹谥袊鞑繃H博覽城一號廳理塘縣展區(qū)，當(dāng)?shù)馗刹客醯っ冯S手用牙簽從面前的果盤里叉起一塊白蘿卜，并邀請記者一起品嘗?！按_實(shí)好吃，甘甜化渣?！庇浾邍L了一塊。

“我們叫它水果蘿卜，既可以當(dāng)蔬菜，也可以作為水果直接生吃。”王丹梅介紹，這種蘿卜生長在川西高原地區(qū)，由于生態(tài)環(huán)境非常好，品質(zhì)極佳，因此受到香港市民的普遍歡迎。

2017年，在省州有關(guān)部門的積極溝通下，兩地達(dá)成了購銷合同：當(dāng)?shù)孛磕晗蛳愀酃?yīng)3萬多噸蘿卜。在收獲的三個月時間中，每天都有源源不斷的蘿卜從甘孜出發(fā)，發(fā)往香港。按照每天10車，每車35噸計算，每一天從四川發(fā)到香港的蘿卜就超過300噸。

這種蘿卜在香港的零售價格是每公斤20港幣，按照當(dāng)下的匯率，約合人民幣17元多，除去每公斤0.5元的運(yùn)費(fèi)，依然能比當(dāng)?shù)氐氖蹆r高出四五元。

從甘孜到香港，走公路2000多公里，冷鏈運(yùn)輸車一天多就可以送到。

廊道很寬：

四川可以成為香港的“菜籃子”“米袋子”

“四川蔬菜在香港很受歡迎，主要是品質(zhì)很好?！袄硖量h商務(wù)局長黃祥明透露，香港蔬菜水果全部依賴進(jìn)口，而周邊的廣東深圳一帶能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足，在此背景下，為香港配套的責(zé)任就要向內(nèi)地延伸。香港和四川盡管相距較遠(yuǎn)，但是伴隨著南向通道的暢通，兩地之間的時空距離不斷被壓縮，這為兩地之間的經(jīng)貿(mào)交流提供了便利。

“下一步，四川更多的農(nóng)產(chǎn)品有望通過這條蘿卜廊道，走進(jìn)香港，甚至整個東南亞市場?！包S祥明說，香港及整個東南亞的市場很大，只要積極溝通，更多的四川產(chǎn)品，包括蔬菜、糧食、水果、茶葉等，都可以進(jìn)入，從而把這條蘿卜廊道拓展得更寬。

“市場打開了，保證品質(zhì)是下一步的關(guān)鍵?！笆∩虅?wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，安全是食品的生命線，目前，四川部分農(nóng)產(chǎn)品在香港一帶市場占有率較高，這是機(jī)遇，也是壓力，如果不能保證品質(zhì)，未來就有可能失去這塊市場。