——本網(wǎng)記者眼中的“雅康高速”

參加直播的本網(wǎng)采訪團(tuán)隊(duì)。

本網(wǎng)記者正在進(jìn)行航拍。

黃金大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

航拍雅康高速公路。

對(duì)巖交通樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。

    ■余秋林/圖 本網(wǎng)記者 唐闖/文

       5月18日到5月23日，甘孜日?qǐng)?bào)第一次通過(guò)微信平臺(tái)，以直播的方式，全程跟蹤采訪雅康高速在建工程。

    本網(wǎng)5位80后、90后記者組成直播團(tuán)隊(duì)奔赴建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

    這一次采訪，究竟給這些80后、90后的采訪團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了怎樣的思索？一條高速路的修建究竟給他們?cè)鯓拥男撵`觸動(dòng)？

    現(xiàn)將他們的感受摘錄，連綴成文，以期引發(fā)共鳴。

    李婭妮

    走過(guò)一條路，走向自己

    直播車(chē)順著蜿蜒的老川藏線向著二郎山埡口攀爬，坑洼道路上不時(shí)投下熹微晨光的斑駁葉影，晃得有些讓我睜不開(kāi)眼。

    牛馬搖鈴，野杜鵑在崖邊眺望，一切顯得靜謐而美好，這是自我有記憶以來(lái)第二次踏足其間。

    第一次的翻山經(jīng)歷可不怎么愉快。

    那時(shí)的我還穿著棉褲衩、花夾襖，鼻涕橫流地賴(lài)坐在爸爸運(yùn)輸木材的東風(fēng)汽車(chē)上，哭鬧著要去成都動(dòng)物園看大象。

    可車(chē)子駛達(dá)二郎山林場(chǎng)附近時(shí)，風(fēng)雪大作，坐在副駕駛的我透過(guò)窗縫兒看見(jiàn)了深不可測(cè)的云海，瞅見(jiàn)了鋪墊在車(chē)輪下濕浸浸的軍大衣，目睹了幾乎貼著崖壁彳亍前行的一條“巨龍”，也聽(tīng)見(jiàn)了司機(jī)以喇叭鳴笛向長(zhǎng)眠于此的故友的致意。

    可爸爸并不知道，我一直攥緊了拳頭。

    山彎道窄路滑的風(fēng)雪路，那天留給我的唯一一點(diǎn)美好念想，只是由于坡陡落差大，回頭彎眾多，上方車(chē)輛的前燈就像懸掛在天邊的星星一樣。

    此后每逢爸爸跑車(chē)，我不再嚷嚷著攆路，只是在出發(fā)前一晚，偷偷地將爸爸的車(chē)鑰匙藏進(jìn)我的枕頭里。

    這就是我對(duì)于老司機(jī)口中“鬼門(mén)關(guān)”最深刻的記憶。

    當(dāng)直播車(chē)不知倒了第幾道拐，在寫(xiě)著“封山育林”字樣的破落水泥板前，竟遇到了幾位重走二郎山的河南籍汽車(chē)?yán)媳?/span>

    這次得來(lái)不易的“造訪”，他們5人已經(jīng)醞釀了四十七年。

    如今的這條沉寂之路曾是他們一起“扛過(guò)槍”“行過(guò)軍”的地方。

   “1970年3月，執(zhí)行運(yùn)送五十二師新兵進(jìn)藏任務(wù)時(shí)，我們第一次路過(guò)這里，藍(lán)天白云青松，很遺憾，我們回去之后再也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的景致了?！碑?dāng)過(guò)連隊(duì)通信員的楊建偉表示。

   “趁著還走得動(dòng)，我們想故地重游找找回憶。”一旁的袁孟軍補(bǔ)充道。

   春天最后才眷顧的這條川藏路，有著不為我們90后所理解的一種沉重的美。

   我、爸爸和老兵們?cè)谶@條路上的旅程跨越時(shí)空竟有交叉重疊。

   而作為直播記者的我，此次探訪二郎山埡口只是其中報(bào)道的一個(gè)片段。

   我?guī)е芏嘞热霝橹鞯摹耙詾椤?，試圖去探尋3代人在這條路上的建設(shè)足跡——女性不能進(jìn)入未完工的工程，是由于施工方的蒙昧，卻不想隧道口一寸見(jiàn)方的祭臺(tái)是建設(shè)者對(duì)大自然發(fā)自?xún)?nèi)心的敬畏。

   我云淡風(fēng)清的“請(qǐng)問(wèn)”——搬遷進(jìn)度條的靜止不前，是由于搬遷者的癡心，卻不想世代定居于此的人們對(duì)這片故土有著安土重遷的眷戀。

   在爆鉆作業(yè)的機(jī)械化配備是對(duì)人力的解放，垮塌路段的原址復(fù)建是對(duì)科技工藝的自信，危巖博古架的布設(shè)是對(duì)自然規(guī)律的有章可循面前，我那么多自以為是的“想當(dāng)然”，顯得蒼白無(wú)力。

   余秋林、張皓瑜

   無(wú)人機(jī)的背后是『人』

   單位通知要到雅康高速進(jìn)行直播報(bào)道時(shí)，我們的心情是興奮的。

   此前從來(lái)沒(méi)有做過(guò)類(lèi)似的報(bào)道，也從來(lái)沒(méi)有航拍過(guò)高速公路，心中總想著要從什么角度拍攝，才能把這條“天路”淋漓盡致的展現(xiàn)。

   報(bào)道前，我們收集了許多關(guān)于雅康高速的資料，對(duì)每一個(gè)合同標(biāo)段都做了詳細(xì)了解。

   同時(shí)，我們也看了很多關(guān)于雅康高速的航拍照片與視頻，當(dāng)時(shí)就對(duì)自己能否再拍出好的照片有所懷疑。

   然而到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，看到宛如巨龍一樣盤(pán)臥在大山之間的高速，我們的心立即被這條“天路”所征服。

   不需要刻意的找角度、不需要刻意的構(gòu)圖，只需從高空把它照下來(lái)，畫(huà)面就很震撼。

   從C3標(biāo)段的草壩互通樞紐到C13標(biāo)段的隧道群，從C1標(biāo)段的二郎山隧道到C15標(biāo)段的興康特大橋，我們用無(wú)人機(jī)拍出了一張張照片、錄下了一段段視頻。

   從天空的角度看雅康高速，在崇山峻嶺和河谷懸崖間造出這樣一條“天路”，實(shí)在讓我們震撼，我們只能用照片和視頻將其一一記錄。

   然而，航拍并非一帆風(fēng)順。

   在航拍C11標(biāo)段時(shí)，無(wú)人機(jī)模擬汽車(chē)在高速上快速行駛，結(jié)果撞上了橫跨兩山之間的光纜，機(jī)翼也被撞出一個(gè)豁口。

   C13標(biāo)段的隧道群，無(wú)人機(jī)要從山谷飛出，然后繞著山體到達(dá)500米遠(yuǎn)的另一端隧道出口，拍攝C8標(biāo)段始陽(yáng)天全河大橋。

   四周全是高壓輸電線，無(wú)人機(jī)飛出500米遠(yuǎn)就沒(méi)有了回傳信號(hào)。

   C15標(biāo)段興康特大橋5至6級(jí)的大風(fēng)隨時(shí)可能將無(wú)人機(jī)吹翻。

   一路上，泥濘坑洼的采訪道路、時(shí)有時(shí)無(wú)的手機(jī)信號(hào)，這些都是制約我們直播的因素。

   但是我們克服了重重困難到，到了許多此前未曾到過(guò)的地方，為觀眾們呈現(xiàn)了雅康高速全路段的施工建設(shè)。

   然而回頭一想，如果航拍機(jī)失去了信號(hào)，或者損壞，無(wú)法拍攝。我們是否會(huì)繼續(xù)以傳統(tǒng)的拍攝方式完成拍攝？

   想到這個(gè)問(wèn)題，回想航拍機(jī)出現(xiàn)故障的經(jīng)歷，我們方才明白：類(lèi)似航拍這樣的技術(shù)手段，固然可以提供無(wú)以倫比的視角。但最終依靠的依然是人。

   試想，如果沒(méi)有人，雅康高速如何能一次次從群山中突圍，我們?nèi)绾文芡ㄟ^(guò)航拍感受到震撼。

   我們意識(shí)到，在充分利用技術(shù)手段的時(shí)候，還要保持對(duì)一些事物的敬畏。

   如此，無(wú)人機(jī)才不再是一個(gè)工具，而是我們的另一雙眼睛，它可以讓我們看得更高更遠(yuǎn)，看到許多人未能看到的風(fēng)景，深深感受著美與震撼。

   肖宵

  『107萬(wàn)』不僅僅是個(gè)數(shù)字

   107萬(wàn)，這是“探訪在建雅康高速”直播間，在23日晚上9時(shí)獲得的點(diǎn)擊數(shù)。

   即使在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這樣的“大數(shù)據(jù)”也是十分驚人的。

   也許沒(méi)人預(yù)估到，一條高速公路竟然會(huì)牽動(dòng)“百萬(wàn)人心”。

   5天中，我們一步一步踏尋，一寸一寸挺進(jìn)，一次一次推送，將135公里的在建高速路，用一段段視頻、一張張照片、一段段文字連接成近60GB的綜合信息載體，通過(guò)直播間及時(shí)傳遞給公眾。

   鴻圖華構(gòu)的互通樞紐，宛若巨龍的跨河橋梁，“秘境幽深”的通山隧道，伴隨著詳實(shí)數(shù)據(jù)全景式展示在人們面前。

   建設(shè)者們昂揚(yáng)向前的身姿，精密細(xì)致的測(cè)算，團(tuán)結(jié)協(xié)作的力量，以及常年與群山相伴的寂寞，為人們所知曉。

   汽車(chē)?yán)媳赜味缮綍r(shí)的百感交集， 騎游者們“攀登”川藏線時(shí)的艱辛奮進(jìn)。

   318沿線飯店經(jīng)營(yíng)者們選擇“堅(jiān)守”時(shí)的五味雜陳，州內(nèi)干部群眾守望通車(chē)時(shí)的喜悅期盼，“世間百態(tài)”引發(fā)著人們的共鳴。

   同時(shí)，記者第一次出境時(shí)的慌亂，采訪詢(xún)問(wèn)時(shí)“蹩腳生硬”的“川普”，直播間長(zhǎng)時(shí)間卡頓的尷尬，也毫無(wú)保留的暴露在人們面前……

   在條條留言猶如雪片飛進(jìn)直播間的時(shí)候，可以真切感受到，成百上千人正在隔著屏幕關(guān)注著我們的一舉一動(dòng)。

   言辭中透露出的表?yè)P(yáng)、鼓勵(lì)、關(guān)心、提醒、批評(píng)等信息，凝結(jié)成暖流，涌入我們心底，成為大家持續(xù)前行的動(dòng)力。

   我們探尋的足跡停留在康定東關(guān)入城大道，無(wú)人機(jī)掠過(guò)，寬闊道路和漂亮的花卉景觀一覽無(wú)余。

   無(wú)數(shù)人希冀著，甘孜大地上的所有道路，都如同此處般通達(dá)便捷。

   直播結(jié)束，多年以后也許人們只記得最終獲得的107萬(wàn)點(diǎn)擊量。

   作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的記者，我們有幸能參加這次直播，能用手機(jī)、航拍器、話筒和鏡頭，見(jiàn)證記錄著發(fā)生在橫斷山脈褶皺中的建筑奇跡，發(fā)散著高原群眾的心聲，傳播著中國(guó)的正能量。

   然而叩問(wèn)內(nèi)心，直播中出現(xiàn)的種種不盡人意之處漸漸浮現(xiàn)，“初試牛刀”卻未能完全“告捷”的酸楚百轉(zhuǎn)千回。

   當(dāng)移動(dòng)端漸漸成為新聞的第一落點(diǎn)時(shí)，我們?cè)谛屡d媒體發(fā)布新聞的速度能不能更快？準(zhǔn)確率能不能更高？可讀性能不能更強(qiáng)？

   從傳統(tǒng)記者轉(zhuǎn)型為合格的全媒體記者，需要積累的經(jīng)驗(yàn)，更需要轉(zhuǎn)型的意識(shí)，提升自己的復(fù)合能力，才能獲得更大的職業(yè)生存空間。