■ 楊志軍 文/圖
    如今在我州，違法改拼裝車都動過“大手術”，已還車本來面目。據悉，這是2014年以來我州開展“集中整治大中型貨運車違法改拼裝專項行動”取得的成果，用讓人信服的成績給黨委政府交上了一份滿意的答卷。
    近日，筆者從全州公安交管工作會上獲悉：在州縣相關部門的攻堅克難下，作為全州依法整治十大工作任務之一的集中整治違法改拼裝工作圓滿收官，實現(xiàn)了依法營運，建立了甘孜法治良序。截止去年8月24日，全州已有7296輛違法改拼裝大中型貨運車拆卸、切割了違法改拼裝部分，完成摸排登記車輛的100%，實現(xiàn)了境內非法改拼裝車全部拆卸整改完畢的工作目標。此項工作得到了州委書記劉成鳴的高度肯定，認為這是依法治州戰(zhàn)的一次生動實踐，對于全州而言具有很好的示范效應。
    7000多輛違法改拼裝大中型貨運車得以強力整改實屬不易，在這成績的背后，凝聚著公安民警不為人知的艱辛付出，這無異于是一次依法治州的艱難破冰之旅。對于集中整治違法改拼裝工作中遇到的困難，州公安局負責主抓此次整治工作的副局長深有感觸，他感嘆到：這幾乎是他三十多年從警生涯中碰到的一個最難啃的“硬骨頭”。“全州貨車基數(shù)大，車主觀望等待情緒重，社會各界持懷疑態(tài)度，阻力很大，甚至有個別縣的駕駛員聯(lián)名上訪、遞交請愿書，請求延緩整治工作，并有車主代表、物流公司代表到交警支隊請愿。”對于這些接踵而至的棘手問題，州公安局黨委一班人沒有退步，決心也沒有絲毫動搖，他們頂住壓力，攻堅克難，各個擊破，堅定不移地朝著既定的目標前行。特別是當時對于車主、物流公司代表們的請愿，相關部門花了整整三天時間，積極主動與上訪車主代表見面，耐心細致地做好勸導工作，最終做通了代表的思想工作，取得了他們的理解和支持。在此基礎上，按照“先易后難、以點帶面、示范引領”的工作思路，對前期基礎工作扎實、違法改拼裝數(shù)量較少的縣開展攻堅整治。巧借東風的巴塘、稻城、理塘、九龍、新龍等縣，不等不靠，迅速行動，宣傳開路、整治跟進、集中拆卸，率先打開了工作局面，取得了立竿見影的效果。與此同時，公安機關積極聯(lián)合安監(jiān)、交通、工商等成員單位，多次派出督導組分片區(qū)開展專項督導，州委、州政府目標督查辦每個半月印發(fā)全州專項整治工作督查通報，督促各縣強化工作措施、加快工作進度。與此同時，全州設置32處整治卡口，嚴查嚴管違法改拼裝車輛上路行駛問題，讓非法改拼裝車無處遁行。
    回望這被稱之為“史上最難任務”的專項整治行動，這一路走來，離不開黨委政府的堅強領導和大力支持。州政府州長益西達瓦對此很是上心，親自掛帥，將整治違法改拼裝貨運車工作上升為黨政工程，列為州政府“1+8”重點工作任務之一，作為各級“一把手”工程來抓，與各縣縣長簽訂了軍令狀，自上而下形成了“政府主管、公安牽頭、部門協(xié)作”的良好格局。在當時工作瓶頸難以突破之時，州委書記和州長還以“發(fā)點球”的形式，分別給18個縣的縣委書記及縣長去信，責令他們自加壓力，再添措施，迎頭趕上，確保工作按期完成。除此之外，州政府還向西藏昌都、雅安等地發(fā)出了《關于協(xié)助我州開展查緝、拆卸違法改拼裝機動車的函》，不斷擠壓違法改拼裝大中型貨運車生存空間，讓其寸步難行，形成了“不切割、不依法、無退路”的嚴管態(tài)勢。
    “貨車整治成績來之不易，貴在堅持，盯緊看牢，堅決防止反彈”。州政府副州長、公安局長舒文如是說。按照“固化成果、長效治理”的工作思路，各縣采取高壓嚴管態(tài)勢，正從貨運源頭管理、路面管控查緝等方面建立健全轄區(qū)貨運車非法改拼裝長效管理機制，防止違法改拼裝車輛上路行駛出現(xiàn)反復反彈。截止目前，全州共處罰、教育違法改拼裝違法行為3007起，強行拆卸違法改拼裝大中型貨運車523輛。
    “以前，貨運車由于超高超重，在路上行駛時經常爆胎并且有時還會發(fā)生剎不住車，很是危險，開起來都提心吊膽，經常當‘山大王’?，F(xiàn)在，車載重量輕了，再不用擔心那些問題，輪胎也很少壞了，我們開起車來也安全多了。”對于整治違法改拼裝車后帶來的好處，貨運車駕駛員扎西深有體會。