一條突破“千重山”的天路
    老肖一輩子都夢想著能走出偏遠的村落，到縣城去看看，可是崇山峻嶺的阻礙，出去一趟實在太難。沒有路的時候，他需要趕著馬兒，走上兩天才能到縣城，途中還要露宿一夜。
    他和村里的鄉(xiāng)親一樣，靠挖蟲草和松茸為生。松茸的新鮮與否關系到賣的價錢高低，走兩天路送到縣城，松茸已經耷拉著腦袋，只能“象征性”地從收購點拿點錢。
    他所在的上團鄉(xiāng)運腳村，距離知名的伍須海景區(qū)只有10多公里路程，周邊都是原始森林和高原海子，一條1公里多長的河溝穿村莊而過，整條河溝都冒著熱氣，是絕佳的天然溫泉?？捎捎诮煌▎栴}，不管是騎游還是自駕游，驢友們都覺得這10多公里路程像隔著千重山。
    九孟路剛挖通了路基，老肖就迫不及待拿出積蓄，買了輛小吉普車。兩個小時就能到達縣城，他覺得像做夢一樣。“馬上松茸季就來了，早上挖的松茸，上午就能送到縣城，今年再也不擔心賣不起價。”老肖樂呵呵地說。
    路修好了，來伍須海的游客也可以順路到上團鄉(xiāng)泡溫泉了。上團鄉(xiāng)黨委書記斯春梅早已勾畫了藍圖：“準備打造溫泉山莊，讓游客們來得了、住得下、不想走。”上團鄉(xiāng)也納入了九龍縣全域旅游規(guī)劃，借助旅游經濟的翅膀，上團鄉(xiāng)脫貧致富騰飛的未來可期。
    對9歲的徐鑫杰來說，命運也就此改變。以前他在鄉(xiāng)中心小學念書，學校只有4個老師、10個學生，教學資源和條件極其匱乏。九孟路通車，有了到縣城上學的可能?，F在徐鑫杰和其他同學一起，全部轉到了縣城小學，離外面的世界更近了。
    一條穿越在雪域云端的天路
    全長65公里的九孟路，地處貢嘎山脈，沿途雪山環(huán)繞、坡陡彎急，平均海拔3000多米，翻過最高海拔4370多米的高山。這條穿梭在云霧深處的“天路”，修建條件特別艱苦。
    雅礱江公司九孟路項目負責人李元介紹，工程的一大難點在于缺氧。工地所在的區(qū)域許多都是無人區(qū)，海拔4000米左右，最低氣溫達到零下20℃，晝夜溫差接近30℃，因為缺氧睡不著，每天凌晨三四點就會醒來，頭痛欲裂。在這種條件下進行高強度施工，工人們吃不消，前后加起來有七八人暈倒。
    有效施工時間太低。12月到來年3月，大雪封山；6-9月雨季幾乎每天都下大雨；真正的有效施工期只有4、5、10、11月。從2015年3月1日正式開工，到2016年6月30日完工驗收，總歷時16個月，最終實現了提前兩個月通車。李元認為，這與地方政府的務實推進、工人們的艱苦付出、管理人員的高效創(chuàng)新密切相關。
    駐扎在九孟路的項目部管理人員是4位年輕小伙（李元、崔偉杰、李饒和肖迎康），他們平均年齡不超過30歲，地處崇山峻嶺，他們苦中作樂，笑稱自己為“上團F4”，口號就是“缺氧不缺勁”。
    李饒在項目待了一年多，面對我們“你覺得這些日子什么最困難”的問題，他說：“項目已經順利完工，現在看來也沒有什么特別難熬的。”一旁的肖迎康馬上接話：“饒哥，你不吸氧就不能睡覺，怎么不好意思說呢？”話音一落，兩人不禁都哈哈大笑。
    肖迎康是工地出了名的“文藝青年”，剛到項目報到那天，正好有人過生日，請當地老鄉(xiāng)在家里準備了簡單菜品，邀請肖迎康一起聚聚。在藏式民居里，他們圍著火爐而坐，肖迎康帶上吉他，現場彈唱了民謠《南山南》，“你在南方的艷陽里，大雪紛飛；我在北方的寒夜里，四季如春……”在高寒缺氧的夜里，這幅溫馨的畫面被永遠定格。
    一條“企地共建”開啟未來的天路
    起于九龍縣伍須村，止于孟底溝水電站壩址附近的九孟路，處于交通路網的末梢。“目前全縣還有7114人貧困人口，交通不便制約經濟發(fā)展，是主要的痛點。”九龍縣委書記趙景強說。
    對雅礱江公司來說，九孟路不是一條必修的道路，它可以作為規(guī)劃的孟底溝水電站對外交通輔助道路、建設期的物資運輸備用通道，但孟底溝水電站何時開工尚無明確時間表，不必這么快建成。“近2億元投資，只用了15個月時間，提前2個月完工。”雅礱江公司黨委書記、董事長陳云華強調，爭分奪秒修建九孟路，唯一原因是這條路的援藏扶貧意義，這也是雅礱江公司和甘孜地方政府首次合作共建的工程項目。
    九龍縣和雅礱江公司達成一致意見，決定合作共建九孟路。雅礱江公司發(fā)揮企業(yè)資金雄厚的優(yōu)勢，全額投資，負責前期勘探設計、工程實體建設管理；地方政府發(fā)揮協(xié)調優(yōu)勢，負責核準立項、征地移民、施工協(xié)調等外圍工作。
    工程建設前期，工地沿線沒有通訊信號，溝通困難，“交通基本靠走，通訊基本靠吼”。為保證施工通訊順暢，在地方政府的協(xié)調下，九龍縣移動公司及時對伍須村、運腳村、上團鄉(xiāng)等地的基站進行修復，開工1個月便實現了工地駐點通訊暢通。“這正是‘企地共建’的良好效應。”趙景強介紹，“企地共建”有效避免了以往企業(yè)建設項目征地移民困難，以及政府自建項目資金落實困難的問題。盡管施工條件惡劣，但企業(yè)和地方政府齊心協(xié)力，發(fā)揮各自的特長，開工之前各項資金落實到位，短短1個月就基本解決了全線64公里路段范圍內征地移民問題。
    所謂“兄弟同心，其利斷金”，九孟路監(jiān)理部二灘建設總監(jiān)楊澤貴感嘆說，九孟路項目參建各方都相當配合，企業(yè)抓得“準、快、狠”，總能在關鍵問題上找到問題根源，及時想好處理對策，而地方政府、設計、監(jiān)理、施工各方都積極配合，因此許多節(jié)點目標都能按期甚至提前圓滿完成。
    7月初，九孟路建成并移交給九龍縣政府，開創(chuàng)了完工驗收與移交地方政府同步進行的先例。這條推動藏區(qū)精準扶貧，變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢的開發(fā)之路，將逐漸變身為拉動地方經濟發(fā)展，帶動相關產業(yè)發(fā)展的藏區(qū)跨越之路。