近日，一輛載滿快遞包裹的貨車從四川省甘孜州九龍縣出發(fā)，駛向各個鄉(xiāng)村站點。除了派送快遞，到達各鄉(xiāng)村站點后，這輛貨車還要把當?shù)匦迈r的蔬菜、野生菌等農貨捎回縣城倉庫，再通過線上平臺進行銷售。

這是九龍縣“商貿+物流”運營體系的一個縮影。甘孜州地域遼闊，地形復雜，人口分散，農村商貿流通體系建設相對難度較大。在探索解決消費品進村“最后一公里”和農產(chǎn)品出山“最初一公里”問題的過程中，九龍縣逐漸找到了“商貿+物流”“一點多能”等方式，推動快遞到鄉(xiāng)入村。

商貿物流體系建設的持續(xù)完善，讓快遞進村得以初步實現(xiàn)，也讓綠色農產(chǎn)品進城的渠道更加暢通?！拔覀兿扰c2000余戶農牧民建立起穩(wěn)定的收寄關系，快遞免費派送到村的同時，從農牧民手中收購優(yōu)質農產(chǎn)品，利用公司原有的線上渠道對收購來的農產(chǎn)品進行銷售，讓零星分散在鄉(xiāng)村的農產(chǎn)品與消費市場實現(xiàn)無縫對接。”九源物流公司負責人三郎江措介紹。

在九龍縣乃渠鎮(zhèn)商貿物流中轉站門口，掛著九龍花椒產(chǎn)業(yè)園區(qū)、菜鳥乃渠公共服務站等數(shù)塊牌子；在烏拉溪鎮(zhèn)偏橋村的郵快驛站，除了快遞收寄服務專區(qū)，還設置了農特產(chǎn)品交易中心、便民超市……這些“一點多能”的站點，是九龍縣在暢通農貨進城綠色通道上的另一創(chuàng)新思路。與此同時，九龍縣還集合了郵政、快遞公司、客貨車輛等運力資源，采用“統(tǒng)一的系統(tǒng)、統(tǒng)一的服務標準、統(tǒng)一的人員配置”，承接九龍縣7家快遞農村末端投遞業(yè)務，以實現(xiàn)“共配”。

瓜果、蔬菜、鮮肉等農牧產(chǎn)品保鮮期相對較短，對倉儲和物流運輸提出了更高要求。物流冷鏈建設的短板，讓很多優(yōu)質特色農產(chǎn)品存不住、賣不遠，“卡”在出村進城的“最初一公里”。在湯古鎮(zhèn)伍佰尼村，一個占地面積1.05萬平方米的物流園區(qū)正在施工，園區(qū)共設置了綜合調度基地、快遞分揀中心、冷鏈運輸中心、倉儲配送中心四大板塊，為外銷的農特產(chǎn)品補上“物流園區(qū)冷鏈中轉”這一環(huán)，進一步壓縮發(fā)貨周期，讓綠色農產(chǎn)品上行的渠道更加暢通。

通過互聯(lián)網(wǎng)銷售、前置倉發(fā)貨，九龍縣農產(chǎn)品得以順利走向更大市場。位于九龍縣湯古鎮(zhèn)的九龍縣智慧農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中心，主播正在鏡頭前向網(wǎng)絡另一端的消費者介紹當?shù)氐木G色農產(chǎn)品。遠在500多公里外的成都市青白江區(qū)的前置倉內，一件件裝滿農產(chǎn)品的包裹，正運往全國各地。

統(tǒng)計顯示，2023年，九龍縣運輸牦牛、生豬、水果等2600余噸進城，還將400余噸野生菌銷售到了全國各地，實現(xiàn)銷售收入7000余萬元。

轉載自《光明日報》