每一天，總有一些人，在用自己的方式告慰那些曾經(jīng)為修筑這條鐵路而付出的人們。成渝鐵路自重慶起，經(jīng)江津、永川、榮昌、隆昌、內(nèi)江、資中、資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)等城市至成都，全程505公里。后輩們很難想象，這505公里中的每一寸，幾乎都靠人工完成，祖輩們用腳丈量，用手鋪設(shè)，甚至用生命換取。

成渝鐵路筑路民工紀(jì)念堂坐落在內(nèi)江市區(qū)的梅家山上，鐵路繞梅家山山麓而行，工字型的蘇式建筑被綠茵簇?fù)?，堂?0米處，民工紀(jì)念碑與之呼應(yīng)，碑上書(shū)有毛澤東題詞：慶賀成渝鐵路通車(chē)，繼續(xù)努力修筑天成路。

為筑路民工立碑、修建紀(jì)念堂，時(shí)至今日也是唯一一次，更何況它還是在成渝鐵路通車(chē)后不久，國(guó)家經(jīng)濟(jì)還未好轉(zhuǎn)的情況下修建而成。對(duì)于這一切，剛剛參加工作的劉藝并不能完全理解，直到有一天一位老人的到來(lái)。

2021年1月14日，88歲的孫貽蓀回到內(nèi)江，這個(gè)他曾經(jīng)用鋼釬用大錘戰(zhàn)斗過(guò)的地方。因?yàn)樗牡皆L，那些封存在黑白照片和故紙里的人們，在劉藝面前終于鮮活和立體了起來(lái)。

孫貽蓀17歲參軍，重慶解放后，他來(lái)到位于南溫泉的西南二野軍政大學(xué)學(xué)習(xí)。照片中的他，意氣風(fēng)發(fā)，有著那個(gè)年代特有的沉穩(wěn)。拍完這張照片之后，孫貽蓀奉命即刻離開(kāi)軍校，前往西南軍區(qū)報(bào)到。

而此時(shí)，在重慶浮圖關(guān)的西南軍區(qū)大操場(chǎng)上，成渝鐵路開(kāi)工典禮即將開(kāi)始。開(kāi)工典禮上，劉伯承致了開(kāi)幕詞，賀龍將一面繡有“開(kāi)路先鋒”的錦旗授予軍工一總隊(duì)，鄧小平的即興發(fā)言讓這個(gè)剛剛踏入社會(huì)的青年熱血澎湃。

軍工是修筑成渝鐵路的開(kāi)路先鋒，由西南軍區(qū)直屬部隊(duì)組成的軍工筑路一總隊(duì)，由川東、川南、川西、川北四個(gè)軍區(qū)組成的四個(gè)軍工筑路總隊(duì)，共計(jì)3萬(wàn)人，陸續(xù)進(jìn)入沿線工地。戰(zhàn)士們扛慣了槍，扛鐵鍬修鐵路，自然生疏了許多，最艱難的是匪患嚴(yán)重，正像鄧小平所說(shuō)的，戰(zhàn)士們修鐵路，是一手拿槍，一手拿鍬。就是在這樣的條件下，鐵軌開(kāi)始一寸一寸地向著成都方向延伸。

就在工程順利進(jìn)展之際，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，西南軍區(qū)所屬部隊(duì)響應(yīng)“抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)”號(hào)召投入朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，參加成渝鐵路修筑工程的軍工部隊(duì)也陸續(xù)撤出。

西南軍政委員會(huì)勞動(dòng)部在發(fā)布了關(guān)于招募失業(yè)工人和動(dòng)員沿線農(nóng)村民工參加修筑成渝鐵路的指示后，很快就得到了響應(yīng)，十萬(wàn)民工“無(wú)縫對(duì)接”，加入筑路隊(duì)伍。

內(nèi)江東興區(qū)檔案館隱身在一座老式居民樓中，面積不大，卻珍藏著由內(nèi)江支隊(duì)交接的筑路檔案，總共43卷，近8000頁(yè)。在這張“內(nèi)江支隊(duì)1951年10月鐵路公路民工工作分配圖”中，顯示的民工總?cè)藬?shù)是5359人。而實(shí)際上，這只是成渝鐵路內(nèi)江筑路民工的極小一部分。在成渝鐵路修建的過(guò)程中，內(nèi)江筑路工地上，有4.6萬(wàn)多名民工，占全線十萬(wàn)名民工的46%以上。

在這些筑路民工中，農(nóng)民是主體，還有部分失業(yè)工人、學(xué)生、醫(yī)生、教員、小商販，甚至有一些當(dāng)過(guò)土匪的自新人員，由于人員復(fù)雜，起先工作效率并不高，只能完成定額的50%左右。“抗美援朝捐獻(xiàn)飛機(jī)大炮運(yùn)動(dòng)”的發(fā)起，改變了這種狀況。民工們沒(méi)錢(qián)，只有加快施工，勞動(dòng)報(bào)國(guó)。他們約定下班后義務(wù)加班半小時(shí)，而這半小時(shí)反而干得更加賣(mài)力。

內(nèi)江專區(qū)210多公里的筑路工地上，沒(méi)有一輛機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，簡(jiǎn)陋的“雞公車(chē)”歪歪斜斜穿梭在繁忙的工地，民工們穿著草鞋，甚而打著赤腳，硬是用肩挑背扛擔(dān)下了這項(xiàng)重任。

沒(méi)有推土機(jī)、挖土機(jī)、壓路機(jī)，工地上有的是鋤頭、鐵錘、鋼釬、扁擔(dān)和籮筐，而從這幾份內(nèi)江支隊(duì)炸藥消耗統(tǒng)計(jì)表可以看出，工地只能用簡(jiǎn)易的黑炸藥和黃炸藥實(shí)施爆破。

在內(nèi)江檔案里，有這樣的文字記載著當(dāng)時(shí)的情景：

“溝內(nèi)點(diǎn)炮同志點(diǎn)好炮，剛跑出在曾光華所點(diǎn)那炮的周?chē)忘c(diǎn)了火頭隨手丟下，接觸了炮眼口上的引線，馬上就爆炸，周?chē)B連炮響，飛石滿天，曾本人被燒傷，兩足及兩手被小石擊傷?！?/p>

“所屬第二大隊(duì)第二中隊(duì)民工劉洪興在放炮將響時(shí)仍未離開(kāi)，導(dǎo)致被飛石碰上，經(jīng)醫(yī)不治殞命。”

為了改變勞動(dòng)條件，也為了節(jié)約原材料，民工們私下開(kāi)始琢磨起來(lái)，怎樣改進(jìn)技術(shù)？如何才能提高效率？民工謝家全的“壓引線放炮法”，以前要裝8兩炸藥才能炸下來(lái)的石頭，現(xiàn)在只需要3兩左右。除了引爆，打炮眼也是一項(xiàng)技術(shù)活。針對(duì)不同的石質(zhì)硬度，是不是應(yīng)該用不同形狀的鋼釬呢？當(dāng)時(shí)鐵路沿線正大力推廣民工顏紹貴發(fā)明的“單人沖釬法”。民工蕭光瀚對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，首先制造出雞冠形狀的炮釬，結(jié)果使用在頁(yè)巖上效果明顯。

1951年9月，在北京召開(kāi)的全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范代表大會(huì)上，蕭光瀚、顏紹貴和謝家全胸戴紅花，接受了最高榮譽(yù)。主流媒體紛紛報(bào)道，他們的事跡更是被各大報(bào)刊用各種形式進(jìn)行了連載。事實(shí)上，整個(gè)成渝鐵路修建期間，《新華日?qǐng)?bào)》、《人民日?qǐng)?bào)》、《人民鐵道》、《西南鐵道報(bào)》、《西南工人日?qǐng)?bào)》等都對(duì)筑路的始末和細(xì)節(jié)做過(guò)詳細(xì)報(bào)道，而報(bào)道篇幅最多的就是民工。

1951年1月30日，《新華日?qǐng)?bào)》刊登了一篇報(bào)道，題目為《為了迅速修好成渝鐵路，各地民工決心不回家過(guò)春節(jié)》。這年春節(jié)，民工們打破歷年習(xí)俗，自動(dòng)發(fā)起了“春節(jié)不回家”活動(dòng)，聽(tīng)似不合情理，卻是當(dāng)時(shí)的人們最真實(shí)的情感表達(dá)。

1952年，西南鐵路工程局在九龍坡碼頭開(kāi)辦了速成識(shí)字班，緊接著，200多個(gè)識(shí)字班陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)在了成渝鐵路沿線工地上，民工們喊出口號(hào)：“工地是戰(zhàn)場(chǎng)，工地是課堂?！彼俪勺R(shí)字班讓許多民工和工人摘掉了文盲的帽子，會(huì)看報(bào)紙，會(huì)寫(xiě)信了。而通過(guò)政治夜校的學(xué)習(xí)，他們還懂得了國(guó)家利益、集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系。

鐵道兵用血肉之軀鑄就了一條英雄之路。他們和成渝線上的十萬(wàn)民工，被后人用一座豐碑，永久銘記。

成渝鐵路建設(shè)中，因公死亡100人，非因公死亡152人，殘疾108人。為紀(jì)念在抗美援朝期間援助建設(shè)的十萬(wàn)民工，“成渝鐵路筑路民工紀(jì)念碑”于1953年12月在內(nèi)江市梅家山上建成。