由點(diǎn)及面 三個(gè)維度看“8000”

　　2020年12月31日，隨著成宜高速等8條高速公路正式宣布建成通車，我省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，“十三五”交通建設(shè)圓滿收官。

　　從1990年高速公路破“零”開建以來(lái)，30年間，四川高速公路由點(diǎn)成線、織密結(jié)網(wǎng)，支撐著四川交通從“蜀道難”邁向“蜀道通”“蜀道暢”。

□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈

“8000”意味著什么？

將帶來(lái)人流、物流、資金流，進(jìn)而改變一個(gè)地方的區(qū)位

　　自成宜高速開建以來(lái)，宜賓市交通運(yùn)輸局調(diào)研員陳堅(jiān)已往項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)跑了無(wú)數(shù)次?！斑@條路直連宜賓和成都，是兩地間最快的高速公路通道?！?/p>

　　盡管已有高鐵以及樂(lè)宜、內(nèi)宜等多條高速公路通達(dá)成都，但更便捷的通道，仍為宜賓所渴求——經(jīng)成宜高速，兩地的車行距離要縮短1小時(shí)。對(duì)四川來(lái)說(shuō)，這條路是南向走廊的重要組成部分、最快捷的公路通道，客貨車流經(jīng)此通道，快速連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，與鐵路、航空、水運(yùn)等高效搭配，構(gòu)成綜合交通運(yùn)輸。

　　對(duì)于仁沐新高速公路馬邊支線，樂(lè)山市馬邊縣交通運(yùn)輸局的馮建平早就翹首以盼。位于小涼山腹地的馬邊，有豐富的森林資源、20多萬(wàn)畝茶園和全國(guó)排名第四的磷礦產(chǎn)區(qū)。在他看來(lái)，首條高速公路的到來(lái)，將打破交通瓶頸，讓馬邊融入樂(lè)山“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、成都“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　路的通達(dá)，將帶來(lái)人流、物流、資金流的快速流動(dòng)，進(jìn)而改變一個(gè)地方的區(qū)位。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，全川21個(gè)市（州）實(shí)現(xiàn)政府所在地高速公路全覆蓋，全省新增11個(gè)高速公路通達(dá)縣。從“0”到“8000”，四川高速公路從平原走進(jìn)山區(qū)、從盆地爬上高原、從市州下沉到縣市。

“8000”從何而來(lái)？

開放的心態(tài)、開放的姿態(tài)以及交通先行的理念

　　2020年，全省共有10個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車，其中8個(gè)引入了社會(huì)資本。過(guò)去數(shù)年來(lái)，BOT、PPP、政企合作等，成為我省高速公路建設(shè)模式的“高頻詞”，其背后之義，是將高速公路市場(chǎng)向社會(huì)開放，吸引更多資金投入。開放的心態(tài)、開放的姿態(tài)，是四川有資金持續(xù)且不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要原因。

　　四川高速公路的建設(shè)始于開放。1995年，利用世界銀行相關(guān)項(xiàng)目貸款，成渝高速公路建成通車。經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，如今，四川交通建設(shè)利用國(guó)外貸款的規(guī)模處于全國(guó)交通行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　四川高速公路的建設(shè)盛于開放。2004年，我省首次引入社會(huì)資本，采用BOT方式修建高速公路；目前，已招商成功69個(gè)高速公路項(xiàng)目，累計(jì)引入社會(huì)資本39家，總投資8428億元，建設(shè)總里程6738公里。

　　四川高速公路的建設(shè)也有“加速度”。從成渝高速建成通車到“4000”，我省走過(guò)了17年；而從“4000”到“8000”，則僅花了8年。

　　路網(wǎng)延伸得更遠(yuǎn)。2012年，四川首條盆周山區(qū)高速公路——雅西高速建成。此后，我省的高速公路逐漸向山區(qū)、高原延伸，特別是最近5年，一大批“扶貧路”建成。

　　標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高?！笆濉逼陂g，雙向6車道高速公路增多，還誕生了省內(nèi)第一條雙向八車道高速公路，且多條成都交通放射線擴(kuò)容為八車道。

　　交通先行理念促進(jìn)“8000”的到來(lái)。據(jù)省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，為加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，四川公路水路建設(shè)連續(xù)10年每年投資超千億元，2020年更高達(dá)1900億元，其中，高速公路單項(xiàng)投資首次達(dá)到1000億元。

“8000”之后怎么延？

“十四五”末，全省高速通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)1.1萬(wàn)公里

　　“‘十四五’時(shí)期，四川交通建設(shè)將迎來(lái)高峰！”省委十一屆八次全會(huì)透露出清晰信號(hào)。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)羅佳明表示，建設(shè)交通強(qiáng)省，“高速公路必須先行先強(qiáng)”。

　　為落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及“一帶一路”“西部陸海新通道”等，四川將進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板、高速公路外暢內(nèi)聯(lián)、出川大通道建設(shè)等。

　　目前，填補(bǔ)西向出川通道“空白”的G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路、助力拓寬南下出川通道的宜攀沿江高速公路，以及G8513線九寨溝（川甘界）至綿陽(yáng)段高速公路、G7611線昭通至西昌段高速公路等項(xiàng)目正緊鑼密鼓建設(shè)中，“十四五”期間，它們還將進(jìn)一步加快推進(jìn)。

　　為織密成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的高速公路網(wǎng)，川渝間規(guī)劃了25條高速公路通道，目前，已建成13條，2020年新開工了瀘州至永川、內(nèi)江至大足、南充至潼南、開江至梁平4條高速公路?！笆奈濉逼陂g，成渝高速擴(kuò)容、遂渝高速擴(kuò)容、資中至銅梁高速、大竹至墊江高速等項(xiàng)目也將啟動(dòng)，構(gòu)建出川渝間便捷高效的多路徑通道群，為高質(zhì)量建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

　　站上新起點(diǎn)，四川高速公路建設(shè)提出目標(biāo)：力爭(zhēng)到“十四五”末，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1.1萬(wàn)公里，連通縣（市、區(qū)）超過(guò)150個(gè)，建成35個(gè)進(jìn)出川高速公路通道。省交通運(yùn)輸廳表示，2021年，全省高速公路將確保建成500公里以上，讓通車總里程突破8500公里；確保新開工高速公路600公里以上，建成和在建里程達(dá)1.2萬(wàn)公里，高速公路出川通道總數(shù)達(dá)26個(gè)。

點(diǎn)擊

巴萬(wàn)高速全線通車

　　本網(wǎng)訊（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者鐘帆 袁城霖）2021年1月1日0時(shí)0分，巴中至萬(wàn)源高速公路（下稱“巴萬(wàn)高速”）全線正式通車。

　　巴萬(wàn)高速起于巴中市巴州區(qū)清江鎮(zhèn)，接G5012恩廣高速巴達(dá)段，止于萬(wàn)源市官渡鎮(zhèn)，與G65包茂高速達(dá)陜段相交。通車后，巴中至萬(wàn)源的車程由原來(lái)的3小時(shí)縮至1.5小時(shí)，通江至萬(wàn)源的行車?yán)锍逃杉s240公里縮至99公里。

高速公路深入小涼山

　　本網(wǎng)訊（汪菲 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉付詩(shī)晨）作為首條深入小涼山彝區(qū)的高速公路，仁沐新高速公路馬邊支線（下稱“馬邊支線”）于1月1日凌晨0點(diǎn)起正式通車。之后，開車從馬邊出發(fā)到成都只需 3.5小時(shí)。

　　仁沐新高速是G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，途經(jīng)眉山市仁壽縣，樂(lè)山市井研縣、犍為縣、沐川縣、馬邊彝族自治縣，宜賓市屏山縣，全長(zhǎng)超200公里，其中主線長(zhǎng)156.6公里，馬邊支線長(zhǎng)43.8公里，均為雙向四車道，路基寬度25.5米。馬邊支線連接烏蒙山區(qū)的沐川縣和小涼山彝區(qū)的馬邊縣，結(jié)束兩地沒(méi)有高速公路的歷史，有效破解了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄆ款i問(wèn)題。

成都“三繞”西段、東段試運(yùn)營(yíng)

　　本網(wǎng)訊（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈）2020年12月31日，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路（即成都“三繞”）的蒲江至都江堰段（西段）、德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段（東段）開通試運(yùn)營(yíng)。加上早在2017年建成運(yùn)營(yíng)的簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段（南段），如今，成都“三繞”僅剩德陽(yáng)至都江堰段（北段）在建。記者日前從省交通運(yùn)輸廳獲悉，按照目前建設(shè)進(jìn)度，該段預(yù)計(jì)2021年建成，屆時(shí)，成都“三繞”將實(shí)現(xiàn)“閉環(huán)”。

　　成都“三繞”西段主線全長(zhǎng)101.4公里，途經(jīng)蒲江、邛崍、大邑、崇州、都江堰5縣（市），串聯(lián)青城山、都江堰、西嶺雪山、平樂(lè)古鎮(zhèn)等26個(gè)人文自然景觀。成都“三繞”東段全長(zhǎng)105.6公里，起于德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)黃許鎮(zhèn)，經(jīng)中江縣和成都市金堂縣，止于簡(jiǎn)陽(yáng)市禾豐鎮(zhèn)。