甘孜日報(bào) 2020年08月11日
1至6月完成隧道開挖2525延米,完成橋梁樁基澆筑68根
本網(wǎng)訊 昨(10)日,在雅葉高速康定過境段跑馬山1號隧道建設(shè)工地,隧洞內(nèi)三臂鑿巖臺車揮動(dòng)鐵臂鑿出炮眼,機(jī)械濕噴手遙控智能噴射混凝土;而隧洞外,裝載機(jī)正在卸載鋼筋,棄渣消化加工為碎石,工人們在各點(diǎn)位分工協(xié)作,現(xiàn)場一片熱火朝天的景象。
“照圖施工、并聯(lián)推進(jìn)。截至7月底,雅葉高速康定過境段各項(xiàng)工程加緊施工,總體進(jìn)展順利。”雅康公司董事長黃兵介紹說,1至6月完成隧道開挖2525延米,完成橋梁樁基澆筑68根,完成概算投資3.059億元,占年度計(jì)劃8億元的38%,累計(jì)完成隧道開挖9745延米,完成樁基澆筑270根、墩柱59根。
據(jù)了解,雅葉高速康定過境段作為國家高速公路網(wǎng)“四川雅安至新疆葉城”(G4218聯(lián)絡(luò)線)的重要組成路段,自今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,各參建單位一手常態(tài)化抓疫情防控,一手爭分奪秒搶建設(shè)進(jìn)度,科學(xué)施工重安全保質(zhì)量,整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展成效日趨向好,掀起一陣陣“大戰(zhàn)快干”的修建小高潮。黃兵透露說,整個(gè)工程建設(shè)穿越5條地質(zhì)斷裂帶,面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、地形地貌變化大、交通運(yùn)輸困難、施工難度較高、安全風(fēng)險(xiǎn)不小等困難和挑戰(zhàn),就此參建各方不僅一直從“質(zhì)量、安全、環(huán)?!钡榷喾矫嫒胧郑瑘?jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化場站、規(guī)范化備料、程序化交驗(yàn)、專業(yè)化施工“四化建設(shè)”機(jī)制,采取砼集中生產(chǎn)、材料集中堆放、鋼筋集中加工、梁板集中預(yù)制;此外,還重點(diǎn)加強(qiáng)橋梁墩柱、隧道二襯質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理和控制,破除制約工程質(zhì)量提升的“瓶頸”,提高結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性和可靠性。
特別值得一提的是,該項(xiàng)目在明線段引進(jìn)北斗衛(wèi)星實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),布設(shè)了2個(gè)北斗衛(wèi)星監(jiān)控點(diǎn),實(shí)現(xiàn)及時(shí)預(yù)警、分級預(yù)警的全覆蓋信息化建設(shè)管控,繪制了康定過境段地質(zhì)災(zāi)害及施工安全危險(xiǎn)源隱患作戰(zhàn)圖,除強(qiáng)化汛期施工安全工作外,尤其注重在施工建設(shè)整個(gè)階段落實(shí)“全循環(huán)”管理機(jī)制,力求把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低程度。
“少破壞、多保護(hù)、少擾動(dòng)、多防護(hù)、少污染、多防治,又好又快完成過境段項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)”,得益于不折不扣貫徹“全循環(huán)”理念,全線目前建成投入使用3個(gè)碎石加工廠,以解決棄渣不足和環(huán)水保等問題。同時(shí),現(xiàn)已開挖產(chǎn)生的310萬立方米棄渣利用率高達(dá)50%。通過“全循環(huán)”管理模式,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)減少棄渣155萬方,減少占地60畝,造地25畝;減少水土流失約3平方千米。
記者 李婭妮
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