12月17日，交通運輸部召開“脫貧攻堅”專題新聞發(fā)布會。

四川交通運輸廳副廳長朱學雷在發(fā)布會上介紹了四川交通脫貧工作，黨的十八大以來，四川累計完成交通扶貧投資6000億元，新改建貧困地區(qū)各類公路11萬公里。其中新建成的雅康高速等3000公里，結(jié)束了三州不通高速公路的歷史。新建普通國省干線8000公里，改建貧困地區(qū)農(nóng)村公路10萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路指標中僅剩的一鄉(xiāng)、一村也將盡快建成通車。在“客車進村快遞到家”方面，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達率分別達到97%和95.4%，預計到2020年9月底前實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村將通客車。

朱學雷介紹，四川交通運輸部門在脫貧攻堅工作中，堅持項目優(yōu)先傾斜、資金優(yōu)先保障、措施優(yōu)先落實、工作優(yōu)先安排，黨的十八大以來累計完成交通扶貧投資6000億元，新改建貧困地區(qū)各類公路11萬公里。新建成雅康高速等3000公里高速公路，徹底結(jié)束三州(甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州、涼山彝族自治州)州府不通高速公路的歷史。

在干線公路方面。新改建普通國省干線8000公里，基本實現(xiàn)每個貧困縣有兩個及以上二級(三州三級)公路出口通道。

在農(nóng)村公路方面，黨的十八大以來新改建貧困地區(qū)農(nóng)村公路10萬公里，新增346個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和16456個建制村通硬化路。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路指標中僅剩的一個鄉(xiāng)，前段時間由于大雪，耽誤了一點施工進度，待天氣良好后，將加緊剩余路段施工，確保在12月20日前后全部完工。具備條件的建制村通硬化路指標中剩下最后一個村，目前正在加緊施工，年底前能確保主體工程基本建成，滿足老百姓對外客貨運輸需求。

在“客車進村快遞到家”方面，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達率分別達到97%和95.4%，預計到2020年9月底前實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村將通客車。

過去10年，交通運輸部將四川藏區(qū)四縣作為定點扶貧對象。這10年當?shù)匕l(fā)生了哪些變化?朱學雷說，自2009年來，交通運輸部積極加大對四川幫扶力度，與四川省簽署了部省扶貧合作協(xié)議，聚焦四川省黑水、小金、壤塘和色達4個國家扶貧開發(fā)工作重點縣開展精準扶貧脫貧工作，緊扣建檔立卡貧困人口年度脫貧任務，發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢，先后選派20余名同志駐川甘肅阿壩開展工作，因地制宜推進“交通+”精準扶貧行動。

紅星新聞記者還獲悉，10年來，交通運輸部累計投入65億元，四川省累計投入15.4億元，支持藏區(qū)四縣交通發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，四縣提前一年實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，縣城均有2條以上三級公路通道對外連接。同時，依托交通發(fā)展，四縣經(jīng)濟社會發(fā)展水平得到顯著提升，“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”等扶貧模式不斷拓展。

據(jù)悉，小金縣大力創(chuàng)建農(nóng)副產(chǎn)品“小金出品”地域品牌，黑水縣努力打響黑水勞務輸出“金字招牌”，壤塘縣大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)牧業(yè)和文旅產(chǎn)業(yè)，色達縣探索建立了“飛地扶貧、抱團取暖”產(chǎn)業(yè)扶貧新模式。小金縣已于2018年底脫貧摘帽。黑水、壤塘、色達三縣脫貧指標均自查合格，待驗收確認后，到今年底將全部達到摘帽標準。