——寫(xiě)在雅康高速公路首段試通車(chē)之際

俯瞰雅康高速對(duì)巖樞紐互通工程。新華社 發(fā)

■新華社記者 胡旭 袁秋岳

12月31日，經(jīng)過(guò)多年攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，四川雅安至康定高速公路雅安草壩至瀘定段并入高速公路網(wǎng)試通車(chē)運(yùn)行，從此四川所有21個(gè)市（州）均實(shí)現(xiàn)高速貫通，翻開(kāi)川西大地發(fā)展新的篇章。

天塹變通途，百姓盡開(kāi)顏

“水拍寒云落嘎山，九弦一撥出西關(guān)?！毖趴蹈咚?gòu)乃拇ㄅ璧叵蚯嗖馗咴由?，所?jīng)之地高山林立、溝壑交錯(cuò)。同一路線(xiàn)，茶馬古道曾盤(pán)亙千年，318國(guó)道也令人稱(chēng)絕。如今，第一條現(xiàn)代化高速公路鉆山跨河綿延而至，猶如一條潔白哈達(dá)在山間起舞。

“路好一切都好，路不好就是最大的麻煩?！睆臑o定到成都這條路，52歲的長(zhǎng)途大巴車(chē)司機(jī)魏春云已經(jīng)跑了16年，經(jīng)歷無(wú)數(shù)冰雪封路、看過(guò)太多車(chē)毀人亡，他每天最大的心愿就是車(chē)上所有乘客能安全抵達(dá)，新修的高速路即將通車(chē)，還繞開(kāi)了雪線(xiàn)，心里很是期待。

距瀘定縣城17公里的杵坭鄉(xiāng)盛產(chǎn)水蜜桃、櫻桃等特色水果，但此前因?yàn)榻煌ú槐?，滯銷(xiāo)時(shí)有發(fā)生?！敖衲?月就有50萬(wàn)斤水蜜桃差點(diǎn)爛在樹(shù)上。”鄉(xiāng)黨委書(shū)記高健說(shuō)，“高速公路一通，外地游客更容易進(jìn)來(lái)、本地水果更容易出去，以后老百姓就不愁了?！?/p>

為應(yīng)對(duì)高速建成通車(chē)后帶來(lái)的人流、物流、資源流，瀘定早已提前謀劃，下一步將瞄準(zhǔn)“高速+”經(jīng)濟(jì)新形態(tài)進(jìn)行布局，立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，聚力發(fā)展旅游開(kāi)發(fā)、休閑養(yǎng)生、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)產(chǎn)品加工等富民產(chǎn)業(yè)，讓老百姓早日奔上小康路。

“鐵軍”不懼險(xiǎn)，“兩路”續(xù)新篇

雅康高速穿越深山峽谷橫斷山區(qū)，橋隧比高達(dá)82%?！叭€(xiàn)幾乎腳不沾地、一路爬坡?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)周道平說(shuō)，這是目前全國(guó)施工難度最大的高速公路之一。

“萬(wàn)丈高”的二郎山是第一道天塹險(xiǎn)關(guān)。上世紀(jì)50年代，解放軍戰(zhàn)士修筑川藏公路翻越二郎山曾付出了生命代價(jià)；2001年，國(guó)道318線(xiàn)二郎山隧道終于建成，縮短行程3小時(shí)；今天，全長(zhǎng)13.4公里的雅康高速二郎山隧道通車(chē)，徹底告別了“鬼門(mén)關(guān)”。

38歲的隧道工程師鄭建國(guó)說(shuō)，今天的二郎山隧道設(shè)計(jì)和建設(shè)有更強(qiáng)的科技支撐，如采用斜井主洞反向施工，有效保護(hù)了大熊貓棲息地自然保護(hù)區(qū)；采用抗震擴(kuò)大段，為地震災(zāi)害預(yù)留了抗震變形及補(bǔ)強(qiáng)空間等?！绊?xiàng)目攻克了七大工程難題，達(dá)到隧道領(lǐng)域技術(shù)頂峰。”

去年7月27日，大仁煙大橋一側(cè)突發(fā)高位山體滑坡，剛建成的8根墩柱瞬間沖毀?！靶姨潧](méi)有人員傷亡！”大橋項(xiàng)目經(jīng)理白英利說(shuō)，但所有人都沒(méi)有被嚇退，后期通過(guò)優(yōu)化方案、創(chuàng)新工法，不僅提前完成大橋恢復(fù)重建，還成功治理了210米高的邊坡災(zāi)害。

雅康高速公司董事長(zhǎng)黃兵說(shuō)，面對(duì)極其復(fù)雜的地形地質(zhì)、極其惡劣的氣候條件和極其脆弱的生態(tài)環(huán)境，新一代交通鐵軍繼承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，努力把雅康高速公路建成一條優(yōu)質(zhì)路、環(huán)保路、安全路。

新路有新盼，扎根再向前

這幾天，雅康高速新招的300多名營(yíng)運(yùn)一線(xiàn)工作人員已全部到位。“這是通往家鄉(xiāng)的第一條高速公路，我要以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度和飽滿(mǎn)的精神迎接試通車(chē)運(yùn)行。”作為瀘定收費(fèi)站收費(fèi)員，23歲的甘孜姑娘澤仁擁中感到興奮。

在瀘定客運(yùn)中心，新川藏運(yùn)業(yè)公司瀘定分公司安全經(jīng)理倪月明，正在測(cè)算高速通車(chē)后客流量的變化，籌劃是否需要新增客運(yùn)班次。在瀘定橋紀(jì)念館，講解員們也在加緊準(zhǔn)備，期待高速通車(chē)后有更多外地游客來(lái)此了解紅軍歷史和長(zhǎng)征壯歌。

有人翹首以待，也有人還在繼續(xù)堅(jiān)守。試通車(chē)前的最后一個(gè)晚上，雅康沿線(xiàn)寒風(fēng)凜冽，氣溫已降至零下，但雅康高速公司雅安辦事處處長(zhǎng)雷開(kāi)云還在路上巡查，他反復(fù)要求作業(yè)人員要全部清理干凈，尤其是隧道里面，任何遺留都是隱患，不能有半點(diǎn)馬虎。

還有人在做下一步打算?！斑@次試通車(chē)不是結(jié)束，而是剛剛開(kāi)始?！倍缮剿淼繡2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理宋志榮說(shuō)，“這條高速公路往里挺進(jìn)，還有自然地理?xiàng)l件更惡劣、長(zhǎng)度更長(zhǎng)、難度更大的隧道等著我們?nèi)スタ?。?/p>

一條天路縮短了時(shí)空，拉近了人心。