航拍對巖互通樞紐。

    編者按：

    目前，雅康高速路通車進入倒計時，但多數(shù)媒體對建設過程中某些“片段”進行報道，給人們“只緣身在此山中，不識廬山真面目”之感。在省第十一次黨代會召開前夕，為探訪我州重點工程建設項目，揭秘雅康高速工程建設全貌，回應社會關切，本報精心策劃，在康巴傳媒微信平臺開展雅康高速在建工程直播活動，并在報紙開辟版面，以記者的視野，以日記的方式，連續(xù)刊發(fā)相關稿件，從另一種視角“看”雅康高速，以期拋磚引玉，引發(fā)更多的思考，帶來啟示……

    ■余秋林 張皓瑜 本網記者 唐闖 肖宵 李婭妮 文/圖

    5月18日 星期四 天氣晴

    從康定到雅安

    進入雅安，室外已到29度。

    與此同時，報社康巴傳媒微信平臺開展的雅康高速在建工程直播活動，已經進入倒計時。直播間置頂?shù)牡褂嫊r間，正一分一秒跳動。

    尚未開始直播，直播間先期發(fā)布的關于雅康高速公路在建工程的部分信息，就吸引了5000多人瀏覽和關注。

    網友“毛毛雨中散步”留言：“很關注雅康高速在建情況！如果圓滿完工，那以后來去康定就方便快捷多了！”

    網友“色達”留言：“期待中。”網友“風輕云淡”說：“期待雅康高速早日竣工，讓甘孜人民盡情享受快捷通道帶給旅游業(yè)巨大變化，以此促進全州各項建設更上新臺階?！?/span>

    網友“王四妹”索性直接在留言欄里，扔了三個重重的大拇指。另一些網友則叮囑記者，一定要注意安全。還有些網友則希望本次直播能保證質量。

    網友的留言反映了人們對本次直播的關注，也再次說明，作為一條連接內地和藏區(qū)的發(fā)展大通道，雅康高速的建設在州內外的影響力，對民生發(fā)展的重要性，是一個得民心的工程。

    對甘孜日報社而言，這卻是一次挑戰(zhàn)。在甘孜日報社的歷史上，跨境直播還是頭一次。

    此前，省內外媒體對雅康高速公路在建工程的報道，雖然比較密集，卻不是以微信平臺直播的方式進行。

    這意味著，甘孜日報本次直播只能“摸著石頭過河”。

    在報道組出發(fā)前，甘孜日報社緊急召開編委會。大家一致認為：雅康高速關系重大，甘孜日報必須及時“發(fā)聲”， 回應民生關切，并當即通過了報道方案，決定用5天時間全程直播。

    前往雅安直播，報道組走318線，沿二郎山而下。二郎山洞口至新溝，一些路段，每隔10米均有防滑沙，以防車輛打滑；另一些滑坡路段，山坡上的防護網被自然之力撕破；一路上，騎行的驢友和來往大車“擦肩而過”；沿途的餐館大都無人問津，一罐罐蜂蜜擺在路口，卻留不住車來車往；一路上均可看到雅康高速在建工程正在施工的某些橋梁及路段，運砂車、推土機正在忙碌工作……

    凡此種種，都在提醒報道組成員，對雅康高速的關注，不能只關注工程建設，雅康高速帶來的絕不僅僅是道路交通的改變。

    “雅康高速”四個字已經遠遠超出了“路”的普通定義。

    從“康定”到“雅安”，又從“雅安”到“康定”，甘孜日報直播報道組將經歷“摸著石頭過河”的忐忑，也感受著一個大時代深刻變化的脈搏。

    5月19日 星期五 天氣晴

    直奔雅康高速建設現(xiàn)場

    早上8點30分，甘孜日報社直播報道組，收拾好采訪器械，直奔四川雅康高速公路有限責任公司，邁出直播雅康高速在建工程的第一步。

    該公司總經理助理、辦公室主任李萬軍，在小會議室和報道組成員見面，并介紹了雅康高速在建工程的最新情況。報道組了解到，康定至新都橋的高速路將于今年8月動工修建，經再三求證，當即在微信平臺予以播報。各路網友開始關注本次直播。

    此前，通過其它媒體的報道，報道組對雅康高速建設創(chuàng)造的“四川速度”和建設記錄，已有了解。從雅康高速建設者口中，當面聞聽康新高速即將修建的消息，報道組成員渴望立即前往雅康高速建設現(xiàn)場，進行報道。

    現(xiàn)場溝通后，四川雅康高速公路有限責任公司辦公室工作人員，當即聯(lián)系現(xiàn)場管理、技術和施工人員。

    在此間隙，報道組成員注意到，該公司小會議室懸掛著一面黨旗。詢問后，該公司相關負責人告訴記者，該公司管理人員共有50多人，但黨員比例達80%，共計34人。

    這是否就是雅康高速以“四川速度”不斷前進的動力？報道組成員馬上分頭采訪。

    進一步了解到：針對雅康高速建設橋隧比高，施工難度大，工期緊，建設要求高，備受關注，對民生關系較大的實際情況，該公司通過黨風廉政工作為抓手，以黨員模范帶頭作用，推動工程建設又好又快落實。

    該公司還結合四川省交通投資集團公司工會委員會的要求，開展了“奮戰(zhàn)藏區(qū)天路，建功雪域高原”的勞動競賽，傳承“兩路精神”，發(fā)揮“工匠精神”，服務民族地區(qū)經濟社會發(fā)展。

    十多分鐘后，帶著了解到的信息，記者在相關工程負責人、技術人員的帶領下，奔赴雅康高速草壩互通至對巖樞紐段施工現(xiàn)場。

    草壩互通段已經進入了路面鋪設階段，施工人員正30多度的高溫下緊張施工。報道組記者試圖采訪一位鋪路工，但被對方婉拒。

    在記者對現(xiàn)場施工情況進行直播，并對相關負責人采訪之際，一個多小時的時間里，負責鋪路的技術和施工人員始終埋頭工作，沒有停下來休息。報道組成員對雅康高速施工速度、建設的責任感有了直觀的感受。

    中交路橋的陳偉，負責草壩互通段至大興互通段的技術監(jiān)理工作。談到2015年的“百日大干”比拼活動，陳偉依然有些激動。

    當時，路基開挖工作已經啟動，但路基所在路段兩頭是深溝，前期機械設備難以迅速進入。

    時間緊，任務重，為解決深溝問題，挖掘機駕駛員每天工作十五六個小時，有時甚至24小時全天執(zhí)行挖掘。

    挖掘機駕駛員每小時的加班工資是50元，十五個小時的收入為七八百元。

    面對記者算出的這筆小賬，陳偉則相信，金錢收入永遠無法彌補身體透支。

    他分析說，支撐技術人員和工人如此艱辛付出有客觀原因：工程建設關系民族地區(qū)社會發(fā)展，備受關注；工程難度大，上級部門要求高，時間緊。但在主觀上，還是職業(yè)道德起著決定作用。

    陳偉曾在爐霍縣參與過國道317線道路建設，他對藏區(qū)交通落后制約社會發(fā)展的現(xiàn)實，有著直觀的感受。

    當報道組的記者請陳偉對職業(yè)精神再說些什么的時候，他卻坦言，沒時間細想，也不知該怎么表達。

    報道組的記者了解到，參與雅康高速在建工程的有央企、省企，也有民企。大多數(shù)管理、技術和施工人員都參與過四川境內重大交通工程的建設工作，有著豐富的道路交通建設經驗。

    不僅如此，在采訪期間，記者們也注意到，雅康高速匯聚了來自全國各地的工人。

    雅康高速建設工程，已經把五湖四海的人們聚在一起，他們揮汗如雨，共同修建一條通往甘孜藏區(qū)的大通道。

    在雅康高速控制性工程對巖樞紐建設現(xiàn)場，記者看到一條標語：“傳承工匠精神，建設精品工程”。

    報道組的記者不敢妄自揣測，這是否就是無數(shù)個“陳偉”們對“職業(yè)道德”的一種理解，卻相信這句話和雅康高速的建設工程和建設者們，一定有著“說不清道不明”的關系。

    結束當天的采訪后，報道組的記者們整理了當日的報道素材，又對第二天的報道進行了對接和安排。

    聯(lián)系到采訪過程和信息，記者們重新思考著一條已經熟悉的信息：雅康高速的建設工程完成后，將與通往新疆喀什葉城的交通網相互連接，形成一個格局更加龐大的高速網。

    而新疆自古即是“絲綢之路”的連接點，記者們意識到，“一帶一路”其實離每一個人是如此的近。

    隨著全國的道路交通緊緊結為一個密不可分的整體，是否可以把“雅康高速”和中國960萬平方公里的任何一條公路，視作“一帶一路”的一條分支、一根“毛細血管”，感受著同樣的心跳？ （待續(xù)）