●6省區(qū)將建立治超信息交換平臺，相互抄告超載車輛信息，實行“黑名單”制度
    ●6省區(qū)每年將開展跨省聯合治超專項行動，在省界各出入點加大執(zhí)法力度
    本網訊（王眉靈）7月15日，四川、青海、新疆、寧夏、陜西、甘肅6省區(qū)簽訂公路超載聯動治理框架協議，啟動區(qū)域協同治超機制，并在青海召開了首屆西部6省區(qū)聯動治超聯席會議。這是記者從省交通運輸廳獲悉的。
    區(qū)域協同治超機制啟動后，依照“屬地負責，協作查處”原則，6省區(qū)將加強源頭治理力度，重點對屬地違法超載超限單位進行整治、查處，嚴厲打擊非法改拼裝貨車行為，在省界各出入點加大路面執(zhí)法力度。針對超載、超限高發(fā)的交界地區(qū)，6省區(qū)每年將開展跨省聯合治超專項行動，對嚴重違法流動車輛進行跟蹤取證、查處。
    按照協議，近期6省區(qū)將建立治超信息交換平臺，相互抄告超載車輛信息。“對超載、超限車輛而言，違法成本將更高。”省交通運輸廳安全處有關負責人說，該平臺建立后，超載、超限車輛在其他5省區(qū)的違法信息，將被反饋回本省，成為處罰依據。多次違法車輛還將列入“黑名單”，通過媒體向社會公布。治超標準統一按交通運輸部相關規(guī)定執(zhí)行。
    四川、青海、新疆等6省區(qū)商貿、貨物往來密切，近年來各地超載、超限貨車數量較多、行為猖獗，致路橋等公共設施損壞嚴重。與此同時，10人以上重大交通事故、危險品側翻泄漏等案件時有發(fā)生，不少均由嚴重超載的失控貨車引起。
    隨著各地“治超”力度加大，跨區(qū)域車輛超載超限反倒成為薄弱環(huán)節(jié)，超載貨車繞行跨省、強行沖卡、暴力抗法等行為逐年增多。由于各地治超工作發(fā)展不平衡，協作追責體系尚未建立，流動違法車輛源頭管控力度偏弱。“為治理跨區(qū)域車輛超載超限，2015年，四川和陜西建立了聯合‘治超’機制。”上述負責人表示，此次攜手“治超”擴至西部6省區(qū)，將更加嚴厲地打擊超載超限等違法行為。