《“大哥，我終于找到你了！”》續(xù)

失事飛機(jī)撞擊處。 

村民謝崇福展示找到的飛機(jī)零件。

    1952年6月7日，中國(guó)人民解放軍空軍某部魏雄英機(jī)組在康定貝母山不幸撞山墜毀，9名機(jī)組人員全部犧牲。這9名烈士后被康定相關(guān)部門安葬建立“空軍烈士墓”。

       時(shí)過67載，撩開歲月煙云，追尋悲壯歷史。繼6月16日，在飛機(jī)失事地昌壩村尋找到失事飛機(jī)螺旋槳葉片后，甘孜日?qǐng)?bào)記者隨同康定市退役軍人事務(wù)局、三合鄉(xiāng)黨委政府和昌壩村相關(guān)人員又開始了新一輪的搜尋。

      6月20日，搜尋工作有了進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，新尋找到的失事飛機(jī)零件讓我們穿越時(shí)空，再現(xiàn)67年前的“記憶切片”。

     ◎本網(wǎng)記者 謝臣仁 文/圖

      征集

      昌壩村找到“三大件”

    “找到了，找到了，我父親當(dāng)初留下的，好多年了，都放忘了?！?月20日，66歲的昌壩村村民謝崇福打來(lái)電話，告訴了村支部書記高福明，他家找到了一個(gè)失事飛機(jī)零件。

      謝崇福找到的零件是一個(gè)合金圓柱體，直徑約7厘米，高約15厘米，重約1公斤左右，中空，前端有五個(gè)不規(guī)則分支，分支上有孔，推測(cè)原有繩索穿過。

      61歲村民張明元家也找到一個(gè)失事飛機(jī)零件。該零件為溫水瓶膽狀，長(zhǎng)約50厘米、直徑約18厘米、重約5公斤，材料為鐵質(zhì)，瓶口內(nèi)圈鑲嵌合金，中空，已經(jīng)遍布銹跡。

      65歲村民張萬(wàn)福家找到一個(gè)類似藏族九眼珠的失事飛機(jī)零件，長(zhǎng)約85厘米、最小端直徑約10厘米、中間直徑約16厘米，重約18公斤。

      高福明介紹說(shuō)，由于村里發(fā)了失事飛機(jī)零件征集通知，村民們都積極翻找家中是否有失事飛機(jī)零件，現(xiàn)在只找到這“三大件”。

      找到的失事飛機(jī)零件是什么？功用是啥？記者已將這“三大件”圖片上傳熱血軍事網(wǎng)，希望能從“軍迷”處得到答案。

      尋蹤

      貝母山挖出三個(gè)零件碎片

      1952年6月7日，飛機(jī)撞擊在貝母山巔不幸失事。貝母山巔海拔高達(dá)5700米，山高路陡，要到實(shí)地尋找飛機(jī)碎片，需要熟悉山地情況和具有一定攀爬技能的人員。

經(jīng)過挑選，昌壩村身強(qiáng)力壯的33歲村民劉剛和35歲村民楊曉龍成為“先遣探路者”。6月20日早晨10點(diǎn)，兩人出發(fā)；傍晚8點(diǎn)，兩人返回。

      據(jù)二人介紹，從海拔2800米的昌壩村到海拔5700米的貝母山，僅單邊路程就達(dá)30多里，而且所有路途都是曲折上升的羊腸小道，坡度很陡，每走一步都很困難，“好在我們是常走山路的人，換作別人，真是每走一步腳都在打顫顫?！?/p>

     劉剛告訴記者，貝母山腳的長(zhǎng)海子（湖泊名）海拔大概在4900米左右，可就是山腳到山頂這短短的800米，兩人足足爬了一個(gè)半小時(shí)。“特別是離山頂200米的地方，幾乎是懸崖絕壁，二三十米的距離我們走了二十多分鐘，下次去，一定得帶上保險(xiǎn)繩。”

     從二人拍下的視頻和照片可以看到，當(dāng)年飛機(jī)撞擊的山峰為貝母山山巔眾多山峰中中間的一個(gè)山峰，有明顯的撞痕；由于多年風(fēng)化以及雨水沖擊，原來(lái)飛機(jī)墜毀的地方已經(jīng)沉積了很厚的流沙，流沙成扇面狀鋪開，二人估計(jì)面積約1000平方米。由于流沙面積大沙層厚，看不到失事飛機(jī)殘留的零件。

     兩人在流沙中翻找了近半個(gè)小時(shí)，翻找了二十余平方米，在20厘米深的沙層下好不容易找到三個(gè)零件碎片。但由于流沙很厚，無(wú)法大面積翻找，他們推測(cè)流沙下還有失事飛機(jī)殘留的零件。

    由于時(shí)間緊迫，二人詳細(xì)觀察了具體情況，并錄制視頻后下山。但可以肯定的是，在飛機(jī)失事地點(diǎn)，仍有殘留零件。

     行動(dòng)

     近期將進(jìn)行大面積搜尋

     收集失事飛機(jī)零件分兩條腿走路，一是在村民中征集散落民間的零件；二是飛機(jī)失事地搜尋殘留零件。

     高福明告訴記者，尋找上交失事飛機(jī)零件，昌壩村義不容辭。因?yàn)轱w機(jī)失事已是67年前，年代久遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)參加搜尋的人大部分已經(jīng)去逝，村民家中如果留存有零件都是他們父輩留下的，大家以往又對(duì)這些零件存在的意義認(rèn)識(shí)不足，隨意存放。尋找需要一個(gè)過程，相信隨著進(jìn)一步尋找，還會(huì)在村民家中找到一些零件。

     由于飛機(jī)失事地貝母山涉及拉腳溝整條溝壑5個(gè)村，據(jù)親歷66年前飛機(jī)搜尋工作的89歲村民楊高清介紹，當(dāng)初，5個(gè)村的村民都多多少少存留著失事飛機(jī)零件。三合鄉(xiāng)武裝部長(zhǎng)傾國(guó)斌表示，三合鄉(xiāng)將組織鄉(xiāng)、村干部和昌壩村村民，協(xié)助開展搜尋工作。同時(shí)，將在全鄉(xiāng)開展失事飛機(jī)零件征集活動(dòng)，不讓這些珍貴的革命文物繼續(xù)散失民間。

    “我們前期在昌壩村征集失事飛機(jī)遺留零件，效果很好。現(xiàn)在我們做的主要工作是在飛機(jī)失事地開展搜尋。劉剛和楊曉龍只是打前站，是去摸底了解基本情況，根據(jù)他們拍回來(lái)的視頻和圖片，以及他們對(duì)地形地貌的描述，我們將制定周密計(jì)劃，請(qǐng)專業(yè)人員前往搜尋。失事飛機(jī)殘留零件是珍貴的革命文物，不管困難多大，不管面積多寬，我們一定要全面進(jìn)行搜尋，把飛機(jī)失事地點(diǎn)殘留的零件找到。”康定市退役軍人事務(wù)局局長(zhǎng)譚易康表示，近期將組織人員前往貝母山頂，在保證人員安全和不破壞貝母山生態(tài)環(huán)境的前提下進(jìn)行大面積搜尋。

     “搜尋，才剛剛開始?！弊T易康說(shuō)。