康定汽車站售票大廳寥寥無幾的旅客

昔日擁擠的檢票口。

停靠在小巷的打野車。

車站負責(zé)人叮囑客車司機注意行車安全。

■邊強 陳相 文/圖

2018年元旦，對于康定和瀘定的干部群眾來說，這是一個具有不同尋常意義的新年，這一天，雅康高速瀘定段試運行，有私家車的人率先走上高速路，兩個多小時即可從瀘定飚攏成都?！帮w一般的感覺，真爽。”“下午約朋友吃飯，只要兩個多小時就可以從瀘定到成都赴約?！笔忻裨谑①澭趴蹈咚僭囘\行帶來的便捷時，而依靠客車出行的旅客卻頗有怨言：因為在雅康高速試運行期間，只允許7座以下的小車通行?？蛙囈廊灰呃隙缮焦贰倓傔^去的春節(jié)和藏歷年大假，往年旅客異常火爆的康定汽車站門可羅雀，生意慘淡。而明令禁止的打野車市場卻異?；鸨??？瓦\市場如何走出低谷？雅康高速何時對客車開放？為此，筆者進行了多方走訪調(diào)查。

康定汽車站 門可羅雀

4月6日，早上6點過，筆者到達康定汽車站時，廣播里正在催促到成都的旅客盡快檢票上車，在售票窗口，只有零星的幾個人。司機李先生一臉愁容?！氨緛碜?/span>40個人的位置，才賣出去10個，除去油錢和成雅高速過路費，這一趟要虧安逸?！惫P者蹲守了多個到成都的班次，情況相似。

康定汽車站站長熊曉林告訴筆者，雅康高速瀘定段試運行后，康定汽車站依據(jù)旅客量，將早上6-8時出班的客車由原來的雙班制縮減為了現(xiàn)在的單班制，但乘坐率不足30%，甚至出現(xiàn)空車出站的情況；9-11時的黃金班次由原來的一票難求，變成現(xiàn)在的一客難求，旅客到站最關(guān)心的是客車所行駛的路線是高速路還是老C318線。因為客車禁走雅康高速，康定汽車站的客車陷于“有車無路”的尷尬境地。

康定汽車站車輛的通行路線為老川藏線，冬季極易受到冰雪天氣的影響，夏季則易受到泥石流的困擾，加之每天上千輛的大貨車運行，造成交通擁堵在所難免；318線雅安黃大牙路段目前正在進行道路施工，客車要繞行路況極差的便道；遭遇公路地質(zhì)災(zāi)害影響，很多時候，客車只有繞行石棉上高速，要多走100多公里，受諸多不利因素影響，乘坐客車所耗費的時間在6個小時以上，是走雅康高速瀘定段的一倍多。

據(jù)康定汽車站提供的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，自2017年最后一天，雅康高速瀘定段試運行以來，康定新川藏全體工工資下滑了40%，公司虧損了600余萬元。經(jīng)營慘淡，企業(yè)不景氣，職工有怨言，企業(yè)管理層焦急萬分，雅康高速瀘定段何時開放？不僅是企業(yè)管理層關(guān)注的焦點，更是旅客關(guān)注的話題，盡快開放客車通行，是企業(yè)的呼聲，更是最大的民生問題。

打野車市場 忙不不可開交

2018年元旦過后，筆者和朋友在成都辦完事后，準備回康定，在新南門汽車站外，吆喝到康定的打野車屢見不鮮?！吧虅?wù)車（9座以下），一個人150元。小轎車（坐4名旅客）200元一個人。三個半小時就到康定了。”

筆者看到，一輛輛打野車滿載旅客風(fēng)馳電掣般離去。筆者在與打野車司機交談中得知，幫助他們拉客的“串串”，每喊到一個旅客就可以提成50元?！叭绻阒苯咏o我打電話，就可以少給50元?！彼緳C心花怒放，一天跑個來回沒有問題，而且還是在不超速的情況下，很多旅客擔心打野車超速，安全沒有保障，旅客珍惜自己的生命，我們司機也珍愛自己的生命。超速要計分罰款。如果被罰款，我們還掙什么錢？筆者據(jù)此推算，雅康高速瀘定段試運行后，打野車司機的月收入至少在兩萬元左右。

筆者走訪部分乘坐打野車的旅客，打野車是政府明令禁止的，出了安全事故，難以有效解決。旅客卻振振有詞地說，坐客車雖然安全，但要多耗費一倍的時間，雖然客車要節(jié)約20多元錢，但算上路上的吃飯錢，也和坐打野車差不多了，費用不是問題，關(guān)鍵是在路上少受罪。政府打擊打野車沒有錯，但應(yīng)該早日解決客車上高速的問題。

客車上高速 回應(yīng)民生訴求

“從4月起，客車可以上雅康高速了?！币粫r間，這一利好消息在康定和瀘定傳播?！翱蛙嚿涎趴蹈咚俨]有明確的時間表。我們還在積極爭取中?！笨刀ㄆ囌矩撠?zé)人告訴筆者，因為雅康高速瀘定段處于試運行階段，還沒有通過驗收，何時開放？一定等建設(shè)單位和管理方最后決定，因此，我們在爭取客車盡早上高速的政策的同時，已經(jīng)在積極謀劃把旅客爭取到車站來的具體措施了。

這位負責(zé)人告訴筆者，車站正在考慮購買豪華大巴和9座的小型客車，發(fā)車班次采取不定時，坐滿就走，而且考慮開展把旅客送到家門口的優(yōu)惠辦法，比如，你是住溫江某小區(qū)，客車可直接把你送到小區(qū)門口?？刀ㄗ钤绨啻蔚匠啥嫉穆每?，因為城區(qū)還沒有發(fā)客車到車站，我們也采取到新城接旅客的方式，總之，我們設(shè)身處地為旅客著想，最大限度方便旅客，當然，改善了客車的舒適度和方便旅客的舉措之后，車票會有一些浮動，但幅度不會很大。我們要問需于民，惠及于民。

據(jù)康定汽車站負責(zé)人介紹，作為我州最早成立的國營運輸企業(yè)，康定運輸公司由于服務(wù)質(zhì)量好，安全系數(shù)高、保險措施最嚴而受到我州旅客的信賴，建立起了良好的企業(yè)品牌形象。長期以來，新川藏運業(yè)公司持續(xù)深化駕駛員素質(zhì)教育工程。堅持將培養(yǎng)安全駕駛、文明出行駕駛員作為核心目標，進一步提高駕駛?cè)说陌踩庾R、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。嚴格做到不使用不合格車輛、不聘用不合格駕駛?cè)?、加強車輛安全運行監(jiān)管、加強駕駛?cè)私逃O(jiān)管。每一個客運車輛駕駛?cè)硕家c客運企業(yè)簽訂承諾書，保證做到“五不”：不超員、不超速、不疲勞駕駛、不違停上下客、不開車撥打接聽電話。

在多方調(diào)查走訪中，筆者聽到最多的就是盡快讓客車上雅康高速瀘定段?！芭瘟诉@么多年，終于等到了雅康高速瀘定段試運行，但交通的紅利還沒有達到民眾共享。只是有私家車的人享受。我州通過全域旅游實踐，國內(nèi)外游客蜂擁進我州，除了航空以外，公路交通依然是游客的首選，而很多外省游客仍然是選擇乘坐客車進州，為了減少旅客的路途滯留時間，客車上高速，是改善我州旅游環(huán)境的現(xiàn)實需要。”市民張先生告訴筆者，過去，州和康定、瀘定實施了打野車專項治理，以最嚴厲的措施，遏制住了打野車的“野蠻生長?！彪S著雅康高速瀘定段的試運行，旅客從節(jié)約時間、節(jié)約經(jīng)費的現(xiàn)實需要出發(fā)，不惜違規(guī)乘坐打野車，打野車市場死灰復(fù)燃。既要堵，還要“疏”，盡快讓客車上高速，這才是最現(xiàn)實的利民之舉。

針對打野車為何屢禁不止的現(xiàn)象，州運管處負責(zé)人李建告訴筆者，州縣運管部門一直對打野車采取“高壓”態(tài)勢，除了宣傳相關(guān)政策，還動用行政手段，比如要求公職人員首先不去乘坐打野車等，精選乘坐打野車引發(fā)的惡性交通事故案例大力宣講，聯(lián)合路政等部門聯(lián)合執(zhí)法，上路檢查，加大處罰力度等，但由于人手有限，部分車主與執(zhí)法人員玩“捉迷藏”，查處取證難度加大。目前，州縣運管部門正加力查處打野車違規(guī)載客行為，確保旅客生命財產(chǎn)安全，讓旅客不僅走上幸福路，還要走上安全路。平安出行，安全到家。