“雙核兩帶多廊”2035 年建成

      本網(wǎng)訊（四川日報全媒體記者 陳碧紅）建設“一帶一路”進出口商品集散中心，是四川省委省政府深入落實黨中央、國務院決策部署的重要體現(xiàn)，也是推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重要支撐。10月19日，由省商務廳、省發(fā)展和改革委等17部門聯(lián)合印發(fā)的《“一帶一路”進出口商品集散中心（四川）建設策劃方案》正式出爐。

　　根據(jù)方案，包括成都、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、綿陽、廣元、內(nèi)江、南充、宜賓、廣安、達州、巴中、雅安、眉山、資陽等16市納入“一帶一路”進出口商品集散中心（四川）建設范圍。

　　建設目標方面，該集散中心將對標國際高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則，按照“總體謀劃、長遠定位，立足現(xiàn)實、分期實施”的原則，最終打造成為強內(nèi)力、聚外力、激活力的服務“一帶一路”市場的實體開放平臺，未來通過與重慶聯(lián)合開展設施建設、產(chǎn)業(yè)開發(fā)、環(huán)境打造，有力推動成渝地區(qū)成為內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地。到2023年，成都“雙核”基本實現(xiàn)與東北亞和東南亞合作效果顯著的初期目標，實現(xiàn)進出口額與商品銷售額7000億元。到2025年，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合作模式確立，對外貿(mào)易和雙向投資深度融合，商品集散功能充分顯現(xiàn)，實現(xiàn)進出口額與商品銷售額10000億元。到2035年，全面完成建設目標。

　　空間布局方面，方案提出要構建“雙核兩帶多廊”格局，實現(xiàn)商品集散中心的空間拓展、產(chǎn)業(yè)補充和流通多元。

　　依托成都鐵路和航空開放口岸打造“雙核”。以成都青白江區(qū)為一核，著力打造國家級鐵路開放門戶、大宗進出口商品集散中心、商貿(mào)物流集散分撥中心、全國物流高質量發(fā)展示范區(qū)；以天府新區(qū)成都片區(qū)、雙流區(qū)、東部新區(qū)為另一核，著力構建聯(lián)通世界的國際多式聯(lián)運立體樞紐體系、國際適空商貿(mào)物流集散分撥中心、進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)。

　　構建“一帶一路”進出口商品集散中心產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展“兩帶”。以青白江鐵路運輸延伸至德陽市構建“大宗商品貿(mào)易產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶”，以成都空運延伸至眉山市和資陽臨空經(jīng)濟區(qū)構建“臨空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶”。

　　構建以通道經(jīng)濟為紐帶、以外向型產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈發(fā)展集群組成的“多廊”。具體包括：內(nèi)江—自貢—宜賓—瀘州為鐵海南向商品集散走廊，德陽—綿陽—廣元為川北走廊，南充—廣安—達州—巴中為川渝通道走廊，攀枝花—雅安為川滇聯(lián)動走廊。

　　此外，方案明確了13類近期重點任務（2021—2023年），包括策劃方案與建設規(guī)劃制定、外貿(mào)轉型升級基地建設、加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)承接轉移、國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)建設、適鐵適空國際貿(mào)易項目建設、臨港產(chǎn)業(yè)項目建設、產(chǎn)業(yè)“走出去”戰(zhàn)略實施、中歐班列集結中心建設、口岸發(fā)展能級提升、國際物流與產(chǎn)能合作、跨境金融服務建設、國際經(jīng)貿(mào)交流、海外布局拓展。

　　通過梳理發(fā)現(xiàn)，在上述13類近期重點任務中，不乏有許多創(chuàng)新之處，不少項目既緊扣產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，又與民生日常息息相關。