四川日?qǐng)?bào) 2019年09月20日
主題
加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系
發(fā)布人
汪洋 省交通運(yùn)輸廳廳長
杜義 省發(fā)展改革委二級(jí)巡視員
吳新紅 中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司副董事長
孫紹強(qiáng) 省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理
四川交通是怎么由“難”變“通”、從“通”到“暢”的?慶祝中華人民共和國成立70周年四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展系列新聞發(fā)布會(huì)第八場(chǎng),媒體記者紛紛就此提問。省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、中國鐵路成都局集團(tuán)公司、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等負(fù)責(zé)人給出回答。
□川報(bào)記者 王眉靈
蜀道從難到暢
公路總里程現(xiàn)居全國第一
2018年底,四川公路總里程從新中國成立初期的8000多公里增加到33.2萬公里,里程數(shù)位居全國第一?!笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長汪洋給出一組數(shù)據(jù):全省鐵路營業(yè)里程5095公里,基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道;高速公路覆蓋所有市州、內(nèi)地所有縣,建成出川通道19條,每個(gè)縣都有兩個(gè)以上的二級(jí)及以上的出口公路(三州為三級(jí)及以上),農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”;高等級(jí)航道、港口集裝箱吞吐能力分別達(dá)到1532公里和233萬標(biāo)箱;成都雙流國際機(jī)場(chǎng)國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲,年吞吐量居中西部第一。四川交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
新中國成立后,四川新建了一批國防路、經(jīng)濟(jì)干線路、支援“三線”建設(shè)路,修通了一批支農(nóng)的“斷頭路”“盲腸路”,比如,創(chuàng)造世界公路修筑奇跡的川藏公路、新中國第一條鐵路成渝鐵路、第一條北上進(jìn)出川鐵路寶成鐵路。
改革開放時(shí)期,四川搶抓機(jī)遇,交通建設(shè)進(jìn)入快車道。1988年全省實(shí)現(xiàn)縣縣通公路,1995年成渝高速公路建成通車,截至2010年底鐵路運(yùn)營里程居西南第一,2011年躍居全國航空第四城。運(yùn)輸保障能力大幅提升,汶川特大地震時(shí)創(chuàng)造了新中國成立以來道路應(yīng)急運(yùn)輸保障跨省調(diào)集車輛規(guī)模最大、運(yùn)送人員物資量最多的紀(jì)錄。
黨的十八大以來,四川進(jìn)入加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的新階段,交通投資連續(xù)9年超千億元,投資完成總規(guī)模居全國首位,實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施由“補(bǔ)欠賬”到“促發(fā)展”,服務(wù)水平由“?;尽钡健吧蠙n次”的重大轉(zhuǎn)變。公路、鐵路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式交織密布,綜合交通運(yùn)輸體系加速形成,四川已成為名副其實(shí)的交通大省。
火車從慢到快
列車時(shí)速從30公里到300公里
在中國鐵路成都局集團(tuán)公司副董事長吳新紅看來,全面融入國家高速鐵路網(wǎng)的四川鐵路,給旅客出行帶來三大變化。
列車時(shí)速從“30公里”到“300公里”。目前,四川省旅客列車最高運(yùn)行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、和諧號(hào)大功率機(jī)車到動(dòng)車組,四川鐵路跨入動(dòng)車時(shí)代?!凹瘓F(tuán)公司目前各種型號(hào)動(dòng)車組共288組,四川境內(nèi)就有135組?!?/p>
旅客發(fā)送量從“萬人次”到“億人次”。1953年四川省境內(nèi)僅有成都至資中、資中至永川旅客列車。2018年成都局累計(jì)發(fā)送旅客已達(dá)2.93億人次,列車徑路覆蓋了內(nèi)陸所有省會(huì)級(jí)城市,動(dòng)車徑路覆蓋了全國25個(gè)省311個(gè)城市;四川省圖定旅客列車458對(duì),其中動(dòng)車占比80%以上。
服務(wù)從“單一人工式”到“綜合數(shù)字化”?;ヂ?lián)網(wǎng)訂票、在線選座、刷證進(jìn)站等便捷服務(wù),讓購票更輕松,旅客通過12306網(wǎng)頁和手機(jī)APP購票的人數(shù)占全部購票總量的80%以上。
航空從弱到強(qiáng)
國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及五大洲
去年底,成都雙流國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬人次,穩(wěn)居全國第四、全球前三十強(qiáng)。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理孫紹強(qiáng)透露新目標(biāo):“明年底,雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6000萬人次。”32年前,雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量不過100萬人次,國際航線剛實(shí)現(xiàn)“零”的突破。
孫紹強(qiáng)表示,成都國際航空樞紐建設(shè)按高要求在推進(jìn)。
四川堅(jiān)持“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”,全面加快國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,在中西部地區(qū)首開阿姆斯特丹、舊金山、亞的斯亞貝巴等洲際航線,率先實(shí)現(xiàn)國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球五大洲;近5年來更是以平均每年近9條的速度新開國際航線,國際及地區(qū)航線現(xiàn)已達(dá)121條。
在建的成都天府國際機(jī)場(chǎng)按照“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),首創(chuàng)機(jī)場(chǎng)“手拉手”單元式航站樓構(gòu)型,大量利用環(huán)保新材料、光伏發(fā)電、雨水循環(huán)再利用等技術(shù),全場(chǎng)綠色建筑達(dá)100%,在國內(nèi)首次使用PRT智能小車系統(tǒng)及采用分散式行李分揀模式,廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù),提高機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)化、智能化水平。
鐵路
截至目前全省鐵路營業(yè)里程5095公里
覆蓋全省18個(gè)市州
進(jìn)出川通道鐵路10條
其中,高速鐵路運(yùn)營里程約1140公里
基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道
旅客列車最高運(yùn)行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)
中歐班列(成都)已開通境外25個(gè)城市
連接國內(nèi)沿海沿邊14個(gè)城市開行量占全國1/4
公路
截至2018年底全省公路總里程達(dá)33.2萬公里居全國第一
其中,高速公路建成里程達(dá)到7238公里居西部第一、全國第三
建成和在建里程超過1萬公里
連通所有市州,覆蓋“三州”外所有縣
建成出川通道19個(gè)
普通國省干線公路規(guī)劃總里程4.1萬公里
農(nóng)村公路總里程達(dá)到28.6萬公里位居全國第一
基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”
城市公交覆蓋所有市(州)和
93%的縣級(jí)城市
88.8%的建制村通客車
94.7%的建制村有物流網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)
水路
截至2018年底全省航道總里程超過1萬公里
港口年吞吐能力近8000萬噸
集裝箱吞吐能力達(dá)到233萬標(biāo)箱
“四江六港”內(nèi)河水運(yùn)體系初步形成
民航
全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)15個(gè)(截至目前)
成都雙流國際機(jī)場(chǎng)開通國際(地區(qū))航線121條
航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲
年旅客吞吐量連續(xù)8年位居全國第四
連續(xù)多年位居中西部第一
新中國成立后四川交通史上的第一
第一條進(jìn)藏公路
1954年建成川藏公路
新中國第一條自主修建的鐵路
1952年成渝鐵路建成通車
第一條北上進(jìn)出川鐵路
1958年寶成鐵路建成通車
第一條高速公路
1995年成渝高速公路建成通車
第一條國際航線
1987年雙流機(jī)場(chǎng)開通了成都至加德滿都航線
全國第一條市域鐵路
2010年5月12日,成灌鐵路開通
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