預(yù)計(jì)2019年春節(jié)前通車

本網(wǎng)訊 記者從州交通運(yùn)輸局獲悉，經(jīng)過6年的艱苦施工，全長2522米的海子山隧道于8月2日順利貫通，該隧道位于石馬路（石渠至馬尼干戈）?，F(xiàn)已進(jìn)入隧道附屬工程及隧道機(jī)電、交安工程施工階段，預(yù)計(jì)2019年春節(jié)前通車運(yùn)行。

據(jù)了解，石馬路全長217公里，總投資18.28億元。于2012年9月開工，主體工程除海子山隧道外于2014年9月底按期完工。海子山隧道為本項(xiàng)目控制性工程，該隧道地處德格境內(nèi)，洞口海拔高程4371米，處于高海拔、高寒、高原、低氣壓、低含氧量的“三高兩低”不利自然環(huán)境中，且水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，受地質(zhì)構(gòu)造影響，節(jié)理裂隙極為發(fā)育，褶皺扭曲嚴(yán)重，施工推進(jìn)異常艱難，安全管理風(fēng)險(xiǎn)極大。同時(shí)，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)年平均氣溫低，晝夜溫差大；洞口最低溫度達(dá)零下33度；冰凍或低溫期長，且雨季持續(xù)時(shí)間長，每年有效工期不足8個(gè)月。

據(jù)四川交通設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人介紹，海子山隧道順利貫通，是在州縣黨委政府的關(guān)心和交通運(yùn)輸主管部門的大力支持下取得的成績。期間，作為項(xiàng)目代建單位的四川交通設(shè)計(jì)院及全體參建人員，充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)的模范作用，以頑強(qiáng)的意志，挑戰(zhàn)高寒缺氧的惡劣氣候，克服種種困難，齊心協(xié)力處治施工過程中遇到的險(xiǎn)情，隧道開挖至貫通未發(fā)生一起安全事故。 

志瑪 記者 宋志勇 文/圖